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2020年02月19日 06:06 作者:丙倚彤 汽车科技
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太阳网娱乐“网购”快递服务主要有两种,一种是标准化服务,一种是个性化服务。目前,第三方快递企业主要是提供标准化服务,电商自建物流主要是提供个性化服务。其差异见下表: 电商自建物流的主要目的是提高服务体系的竞争能力,主要是提升客户的体验美誉度。在购物平台服务能力相同的情况下,电商通过向快递延伸提升竞争优势,这是与同行竞争拉开差距最重要的手段之一。同时,它还可以加速货款的回收周期。 第三方快递不提供增值服务的主要原因是,提供增值服务会降低递送效率30%~50%,并且很多电商不愿意支付增值服务费用。 根据全球很多500强企业的发展历程看,企业要做大、做强主要是提供标准化服务,个性化难以做大。当个性化的服务形成规模,寻找其共性化的特征,将其标准化。“四大国际快递”企业主要提供标准化服务,当客户有个性化的服务时主要通过另外收费的方式满足需求。 据2011年快递物流网的统计,电商自建物流所占的市场份额不足5%。自建物流的电商每天大约还有50%左右的快件仍然交由第三方快递提供服务。 欧美等发达国家的电商基本都是由第三方快递企业或者邮政企业提供服务。由于他们诚信体系较为完善,极少提供开箱验视或者代收货款的服务,快递企业主要提供递送服务。当商品存在质量问题时,其退货快递费由商家支付;当买家认为自己挑选的颜色、尺寸不满意时,其退货的快递费由买家自己支付。 其实,自建物流电商提供的个性化服务与第三方快递企业提供的标准化服务是一种互补关系,基本上不存在竞争性。在我国市场发育不成熟的情况下,自建物流电商的存在有它生存的市场空间,短期内还会他们还会呈现扩张的趋势。从长期发展的角度看,它是一个过渡性的业态。终极还是第三方快递企业提供98%以上业务量的快递服务。 虽然,电商自建物流,或者快递向“网购”延伸,他们都在“跨界”。但是,他们各自很难“越界”。如果“越界”,他们就不是“自己”了。即使他们各自强势“越界”,这个门槛已经太高了,很难逾越,请问有多少VC和PE,或者上市后以亏损的方式长期“烧钱”? 快递过度向电商“跨界”,将会与所提供的电商客户产生竞争性,必然产生“你进客户退”归“零”的效应,甚至更大的负面效应。如果电商自建物流过度“跨界”,必然转向第三方快递,否则自身销售商品所产生的快件量不能支撑其做大、做强!

食品安全是近年来社会关注的焦点,在影响食品安全的诸多因素中,物流环节特别是冷链物流,在食品安全保障方面的作用应引起高度重视。我国现阶段的冷链物流尚处于起步阶段,还没有建立起“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系。据统计,我国食品平均年产值约为3000亿美元,超过20%的食品由于没有很好地冷藏,在运输过程中损耗。仅果蔬等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率就达25%~30%,经济损失达到约750亿元,可满足近2亿人口的基础营养需求,损耗量居世界首位,而冷链发达国家的果蔬损失率仅在5%以下。现存问题 冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。 目前,现有的冷链物流法律法规散见于如《海商法》、《铁路法》、《公路法》、《公路管理条例》、《铁路货物运输规则》和《关于加快我国现代物流发展的若干意见》等近百部法律法规中。从整体结构来看,这些冷链物流法律法规不成体系。而且,这些法律法规大都是在计划经济或改革开放初期制定并沿用下来的,相对滞后,远远不能满足物流业国际化发展的需要。 在标准方面,我国冷链物流标准之间协调性差,存在重复、交叉或冲突现象。仅以冰冻虾仁为例,不同品牌产品所标注执行的标准就有七八个。如果不采用强制性国家标准,国内市场冷冻水产品可执行其中任何一个标准。 冷链物流基础设施能力严重不足。 截至2008年,我国汽车冷藏运输占整个冷藏运输量的20%,欧、美、日等冷链发达国家占60%~80%。我国冷藏运输车辆约有3万辆,美国、日本分别为20万、12万辆。我国冷藏汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,而美国为0.8%~1%,英国为2.5%~2.8%,德国为2%~3%。 另外,我国农产品冷链物流仓储设施也严重不足。2008年,全球冷库总容量为24777万立方米,我国约为1500万立方米,而日本为2769万立方米,美国则高达7074万立方米。同时,我国很多冷库是由其他建筑改建成的,存在一系列缺陷和安全问题。很多冷库只用于肉类和鱼类的贮藏,水果和蔬菜冷藏库储存量相比而言较少。 第三方冷链物流发展滞后。 目前,我国的第三方物流还主要是以提供货物代理、库存管理、搬运和定向运输等业务为主,很少有物流企业能够提供全面、综合、集成的冷链物流服务。正是由于第三方冷链物流的发展滞后,物流服务覆盖的网络有限,以及物流信息系统建设缓慢,冷链物流的质量、准确性和及时性都难以保证,一方面会产生较高的冷链物流成本,另一方面又无法避免较高的商品损耗率。因此,多数生产厂家要么止步于第三方冷链物流的高成本,要么担心冷藏物流业务外包后的安全问题,只能是自行经营,或是部分以及区域性的外包。现阶段我国企业自营冷链物流占到冷链物流总量的80%,只有20%的冷链物流通过第三方来实现。几点建议 建立与完善法律法规及标准体系。 我国应尽快制定出系统、完整、统一的物流法。同时,规范现有的物流法律法规,清理、修正相互冲突的、重复的法律法规,补充未涉足的空白地带,使之更符合现代物流发展的需要。 在冷链物流标准制定方面,第一,制定冷链物流标准体系表。通过制定标准体系表,可以明确标准之间的相互关系,增强标准整体的协调性,并为完善冷链物流标准体系,有步骤地开展新标准的制定、旧标准的修订以及整合工作奠定基础。第二,引进国际先进标准,注重标准的前瞻性。积极开展冷链物流标准化领域的国际交流,及时跟踪国际物流标准化动态及技术发展趋势。 增加对农产品冷链物流基础设施的投入。 第一,加大农产品冷链物流的交通基础设施投资,大规模改造和更新已有的冷藏运输设备,增加使用先进的冷藏运输设备。第二,加强农用仓库建设的力度,建立低温冷藏库和保鲜库,以确保冷藏农产品的质量,减少运输环节的损耗,提高农产品物流运输效率。第三,大力推广冷藏集装箱的使用。冷藏集装箱具有制冷作用,同时其灵活、安全的性能,对于发展农产品冷链物流来说是非常重要的,并且冷藏集装箱便于计算机管理,易于形成冷藏运输一体化。第四,构建和完善农产品冷链物流的信息系统,利用运输信息对农产品的冷藏车进行监控和管理,简化冷藏运输程序,及时了解库存产品的保持期。 加大对第三方冷链物流的支持力度。 第一,加大对冷链物流硬件设施的投放,如引进国外先进技术,建立自动化冷藏库、冷藏集装箱,建设铁路冷链运输网络等。第二,通过税收优惠政策,加快培育第三方冷链物流企业。对冷链物流企业在购置冷藏车辆等固定资产时,享受与增值税相同的税收政策;对其营业税实施减半征收的优惠税率;对其所得税实施按照一定比例先征后返的政策等。城市生活和市场需求越来越多,搬家服务是在城市生活中不可或缺的环节,可以为消费者提供更好的服务,改善搬家公司职工的搬迁。对于消费者来说,许多行业的出现确实方便了我们的生活,使人们的生活变得更快。城市快节奏的生活,使每一个辛勤工作的人经常迁移,所以搬家是每个人都会遇到的一件事。当许多人的举动,他们对国内重大项目的无奈。在移动的过程中,消费者接触到移动的工人,因此工人的素质直接代表了公司的形象。为避免消费品的发生和破坏,通过口碑宣传来提升公司品牌效应。因此,在实际处理货物的过程中,特别是在携带贵重物品的过程中,专业培训非常重要,只有能够接受专业培训,才能为消费者提供更好的服务。在处理各种货物的过程中,可以保护货物不受任何损坏,在特定的器具上不会造成性能损失是非常重要的。搬运工的素质决定了企业的发展,所以每一个搬家公司的人员都要经过内部培训到岗位,使搬运工在服务时更加礼貌,赢得了良好的声誉,提升了企业形象和声誉。搬家公司不管在什么时候,只要你一个电话,他们都会打电话给你,并为你提供最专业的搬家服务,为业主放心的满意。他们需要更加注意搬家,他们比业主更专业,甚至知道如何摆放家具。他们选择他们搬家很放心相信大家在搬家的过程当中最头疼的问题肯定就是给物品打包,因为很多物品都面临着打包的工作,尤其是对于一些贵重或者容易破碎的物品,在打包的过程中就必须要能够掌握一些方法,否则就会给我们造成很大的损失,下面就来为大家全面的介绍一下。在我们进行打包之前,一定能够将所有的物品来进行合理的分类,这样才可以让不同的物品来进行合理的包装,建议大家可以将一些贵重易碎的物品单独分类出来,这样在包装的过程当中就能够有很好的针对性,可以使用一些专业的包装方法来进行包装。对于各种各样的衣物棉被,建议大家可以使用真空压缩袋来进行真空压缩,这样不仅可以让衣服棉被有更卫生干净的保障,最关键的就是还能够避免出现破损,而且在搬运的过程当中还能够避免太占面积,所以可以让搬运的过程更加的简单。大型电器打包必须要使用原厂的箱子来进行包装,或者是购买大的包装箱使用泡沫防震膜来进行包裹,这样才能够达到更好的固定以及防震防磕碰的效果,而且在搬运的过程中也不用担心损坏。

上一周,海投中欧、中亚班列项目经理赖金钱的日程表排得满满当当——“一周里发运了4班班列,1列直达德国汉堡、1列运往莫斯科以及2列中亚班列,本周还有2班即将发运。”赖金钱告诉记者,密密麻麻的排期背后是日益增长的客户需求,是对区域经济发展的带动。  在国家“一带一路”倡议的引导下,自2015年8月16日厦门开出首条中欧(厦蓉欧)国际货运班列,近两年来成绩斐然。据厦门检验检疫局统计,截至昨日,中欧、中亚(厦门)班列累计发运147列,共4055个40尺集装箱,累计货值约21.44亿元人民币。  打通运输“高速路”就是打开市场之门,通过构建物流网络加速产能对接,通过提高通关便利化加快政府职能转变,通过整合资源加快形成区域性物流分拨中心,中欧、中亚国际货运班列已经成为厦门改革发展的成功尝试。  截至目前,厦门已经相继开通了前往波兰波兹南、德国汉堡、俄罗斯莫斯科、中亚五国等多条班列线路,并开展“私人定制”服务——“冠捷专列”,从厦门直达冠捷波兰工厂。2016年12月,中欧(厦门)班列成为中欧“安智贸”(中欧安全智能贸易航线试点计划)首条铁路专列,截至目前,厦门冠捷通过“安智贸”累计发运出口集装箱226个,出口报关货值达2732万美元。  如今,中欧、中亚班列构建起数条由厦门出发、横跨欧亚大陆的稳定、高效、便捷的国际物流新通道。以新近开通的中欧(厦门-汉堡)班列来说,该直通线全程11866公里,直通避免了中途转关、解编等中间环节可能出现的问题,用时比此前经西安前往汉堡的班列线路节约了约4天的时间,运行效率得到了极大提升。赖金钱告诉记者:“铁路运输具有安全可靠、绿色环保、受天气影响小、运输时间稳定的特点,为客户减少资金占用成本,相比空运拥有更大的承载量,运输成本大大节省。”  今年以来,中欧、中亚(厦门)国际货运班列持续发力,发运的频率和班次持续增加,预计全年增长20%以上。为充分发挥厦门自贸片区腹地优势,保障班列顺畅通关,厦门海关为班列提供“一次报关、一次查验、全线放行”的通关便利举措;厦门检验检疫局利用厦门口岸入境电子闸口系统及质检总局中欧班列信息化系统,实现检验检疫、海关、铁路等部门的数据交换,充分发挥国际贸易“单一窗口”平台优势,对班列货物实施一次查验、一次放行,携手为国际货运班列提供更好的通关环境。

一般在搬家过程中搬家公司是怎样收费的都有一定的行业标准,只要客户花一点时间就可以清楚了解,知道了价格行情不仅可挑选到专业搬家公司,更可以避免上当受骗,一举两得。在上海的公兴搬家公司是一家专业搬家服务机构,不仅收费合理,让每一位顾客享受到最平等的待遇,同时最全面周到的服务也可满足客户的任何搬家服务需求,如您有搬家需要可直接致电公司,专业的服务人员随时等候您的差遣。什么才是判断专业与否的标准?收费方面:判断是否合理一家专业的北京搬家公司在收费方面应该有统一的合理的标准,不因客户不同而有不同的收费标准,也不能因季节、时间上的差异而随时变动为不合理的收费。大多数客户在选搬家公司时会以费用高低来做判断,一些人倾向于价格低的北京搬家公司,一些客户又更倾向于高价的搬家公司,小编这里告诫搬家客户,价格不应是您选搬家公司的标准,专业与否也不是通过价格体现的。服务方面:判断是否全面判断一家搬家公司是否专业除了收费之外,通过它们的服务内容也可以体现出来,专业的搬家公司一般都会有更全面的服务,除了搬运、运输之外打包、拆卸、安装、清洁也应在服务范围内,由此更全面的服务才能为客户提供最专业的服务,满足不同客户的不同搬家需求。

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