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2020年02月19日 06:22 作者:母阳波 汽车科技
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澳门新星际网址选择第三方合作还是自建物流,这成为了B2C电商企业新的选择,而同时也形成了以京东、凡客为代表的自建物流和天猫与九大物流企业合作的两个阵营。“这两种业态都有支持者和实践者,很难说孰好孰坏。”易观国际分析师陈寿送对于这两种模式持比较中立的态度。但作为局中人,也许就缺少了这份冷静。对此,双方各持一词,一场关于物流的争论在B2C领域已经展开。天猫“尝鲜”“电子商务的三要素之中,信息流、资金流、物流,有关物流的服务在这个过程中如此重要,我们也需要跟合作伙伴一起共同协作,更好地向消费者和商家提供服务,这是我们与合作伙伴签订战略框架合作协议的初衷。”5月28日,天猫总裁张勇对《华夏时报》在内的诸多媒体记者表示。当天,阿里巴巴(微博)集团旗下B2C平台天猫与包括中国邮政EMS、顺丰、申通(微博)、圆通、中通、韵达、宅急送(微博)、百世汇通、海航天天的国内九大物流企业达成战略合作。九大快递公司将针对天猫平台定制多项专属服务,包括即日起开通超过5000多条城市间线路的“次日达”与“1—3日限时达”服务。未来还将陆续开通快捷货到付款,晚间配送、预约时间、上门退换货、消费者自提等服务。同时,天猫还将与九家快递企业实现全方位的物流数据分享,双方将共享快递物流资源分布、物流作业状态等数据。“这是快递和电商两个行业摸索社会化物流服务新模式的尝试。”中国快递协会副会长兼秘书长达瓦在此次战略合作会上表示。他同时透露,这九家物流企业与天猫共同承诺加强信息沟通,特别是网商方面采取较大规模促销活动前及时通报信息,以便快递企业有所准备,避免引起不必要的投诉、爆仓等现象的发生。另外,天猫方面预计到今年年底前向快递企业提供不低于50亿元以上的业务增量,即这次框架协议到年底前,服务贸易的交易额将不低于50亿元。激辩电商物流模式近两年,电商促销导致快递爆仓等情况屡见不鲜。而艾瑞数据显示,从去年起用户选择网购的首要因素中,价格的占比较2010年已有所下降,而物流等服务的影响增长6.4个百分点达25.7%。艾瑞咨询分析师丁佳琪认为:“未来电商主要竞争点必然在于服务,是价格战的出口。”显然,电商企业物流质量的高低成为一个新的竞争点。不过与天猫选择第三方物流不同的是,以京东商城、凡客为代表的电商企业却选择自建物流模式来提高服务质量。“包括京东商城、凡客这样一些原来有自建物流的虚拟平台,现在它们也加入了中国快递协会,也提交了快递许可申请,现在正在手续办理过程中。”达瓦同天透露称,“我估计它们拿到许可证是没有什么问题的。”京东商城当家人刘强东在读沃尔玛创始人自传时发现,全流程业务的公司做到最后都是物流公司,沃尔玛就是全球最大的物流公司。因此京东在自建物流上投资力度不小,如在上海嘉定建设的被称有8个鸟巢大的“亚洲一号”现代化仓库。另外如去年12月,刘强东称京东要自购300多辆卡车组建干线物流车队,还曾放出豪言,3年内将投下100亿元。“有些网站选择自建的方式进行,首先我觉得这跟企业发展的规模和水平有关,我坚信随着电子商务平台的发展壮大,它一定会走向社会分工合作的道路。”对于京东为首的自建物流模式,张勇评论称,“对于电子商务来说,天猫和淘宝一年达到几千亿的规模,每天有几亿人访问网站,每天诞生的包裹数量已经达到800万单的规模,天猫和淘宝本身就是社会化的交易平台,必须有社会化的物流平台与之对称,这样才能支撑这个平台和产业的发展,这是我们可以看到的情况。”“自建物流现象在中国的电子商务和快递业之间已经产生了很大的影响。”圆通快递总裁喻渭蛟对自建物流更持否定态度,他同天声称,“我要求国家邮政局和快递行业协会要制止或者协调这些进入而导致中国快递和电子商务市场的混乱,另外我还在考虑,如果我们跟天猫是战略合作伙伴,如果它建立跟我们同样有竞争的业务,我们如何来做?”“主流的电商在重点区域使用自有物流配送,大部分电商还是采用第三方物流,自建物流成本高,推进速度慢,但是服务可控,回款速度快。第三方物流推进速度快,但是无法控制服务,回款周期长,有费率成本。”5月30日,易观国际分析师陈寿送对《华夏时报》记者表示,现在电商领域这两种业态都有支持者和实践者,很难说孰好孰坏。

对于搬新家来说或者家里添了新的家具,那么这些家具的摆放问题也是很有讲究的,从科学方面来说家具摆放的好直接提高人们生活质量,从老一辈的人来说家具摆放决定着房间的风水问题.那么下面公兴搬场的人员给您介绍一下家私摆放的一些问题解答:  1、颜色使用  对于家具摆放首先注意的就是颜色的搭配,因为颜色搭配好了会让人的视觉更舒适看着更舒服更有家的感觉,那么中式古典居家个性饰品颜色可选用有代表性的中国红和中国蓝,居室内不易用较多颜色装修,避免打破高雅的居家日子情调。颜色不宜明快,应以沉稳的灰色调为主。绿色尽量以植物替代,如吊兰、大型盆栽等等。  2.摆设的对称准则  东方美学里十分考究对称,把融入了中式元素具有对称的图画来装修,再把一样的家私、饰品以对称的方法摆放,才干营造出纯粹的东方情调,更能为空间带来前史价值感和墨香的文明气质。  对称规划是中国建筑、家私等遍及选用的结构准则。对称能够削减视觉上的冲击力,给人们一种和谐、舒适的视觉感受,在饰品配置过程中应当选用对称准则来摆放饰品。  3.典型元素的使用  中式家私个性的包装元素应当从中国悠久的前史中探究,能够代表中式古典居家个性的元素许多,比方中国书画,其清新浓艳、行云流水,不管用于客厅还是书房都能体现出主人高雅的日子品位。  而瓷器、中国结、京剧脸谱、宫灯等都是中式古典元素的代表,别的,扎染、蜡染的布艺,女红盘扣等都能够使用在布艺,床上用品面料能够用有代表性的丝绸面料,以突出室内的富丽。同时在这里还是提醒一下,由于目前甲醛问题比较严重,那么居民在装修新家或者刷房间漆的时候要注意去除异味,不然对人身体也会有影响的哦.企业搬家怎么收费,路程和规模是所有要考虑的因素吗?自然不是。所以企业搬家怎么收费,看的不是别的,正是一个搬家公司自身的资质。当路程远,搬家公司所要提供的人力物力也就更大,所以费用也就会相应提高;如果要搬家的东西多,那么搬家公司要投入的也要相应的增大,搬家公司要承担的责任也相应增大,也就会向搬家的企业收取更多的费用。而它开出的价格高吗?并没有,它的价格也是可以让企业搬家的负责人眼前一亮的。搬家公司的选择可以说是所有企业搬家负责人工作的一个重中之重,所以也会有各种各样的疑问。又有人要问了,那么是不是开价高的搬家公司一定比开价低的搬家公司更加专业呢?答案自然也是否定的。如果只凭价格选择一家搬家公司,那很可能造成更多的后患,比如东西的丢失,服务态度的恶劣,为以后的工作买下隐患。然而它不专业吗?用过哪些搬家公司的人都知道,这些搬家公司的宗旨就是让搬家企业放心。企业搬家怎么收费?一般是根据企业搬家的路程和搬家企业的规模来决定的。比如在上海,一些老牌搬家公司可以说是开价比较低的搬家公司了。企业搬家怎么收费,只是知道大概地收费标准是完全不够的,最重要的是要货比三家。如果这个搬家公司建设的已经十分完备,网点密集,那么它完全可以做到花最少的钱办最多的事,让你没有后顾之忧,并且可以省心省钱。所以选择搬家公司时一定要谨慎。剩下一个重要的因素是所选择的搬家公司。搬家公司自身的资质不同,自然开出的价格也就不同。但是做选择的时候也不能盲目的只看价格,而忽略了这家公司自身的质量。在搬家的过程当中相信大家比较头疼的就是无尽的损伤,之后给自己带来很大的损失,尤其是选择搬家公司可能不是非常的专业,难免就会让我们自己感觉到特别头疼,所以对于易碎物品的打包,大家必须要能够注意合适的方法。建议大家可以购买大量的泡沫防震膜,对于各种易碎的物品打包的时候都要进行全面的包裹要360度全方位的进行包裹,才能够避免在搬运的过程当中出现磕碰和损伤,而且在运输的过程当中,也能够有这种防震膜的保护而避免磕碰。对于一些大型的易碎古董来说,建议大家就可以通过木架固定的方式来进行包装,如果自己实在不知道该如何进行包装,大家就可以找到专业的搬家公司的工作人员来进行打包,绝对能够保证打包的更稳固,对于贵重的易碎品可以有绝对的保护作用。所以大家在搬家之前一定要能够做好充分的准备,尤其是对于易碎品的打包就需要尽早进行,这样才能够避免在搬家当天浪费时间,而且会容易出现一些非常慌乱的情况,难免就会影响到我们搬家的进程。

其实,这已经不是巨头们第一次展示自身的物流实力了。只不过在以往的“双11”“618”等大促中,“送得快”“送得准”的物流服务被认为是提升消费者满意度的手段,但眼下物流实力不仅意味着企业服务消费者的能力,也意味着企业服务商家、改革电子商务供应链的能力,更代表了不同品牌在人工智能等方面的技术实力。从“价格战”到“智慧物流”,是中国电子商务的升级。“扫地机器人”变成“拣货机器人”综观不同品牌推出的“智慧物流”,人工智能、物联网、大数据是绕不开的技术基础,而实现载体是各种机器人。简而言之,就是经过数据分析,让机器人在仓库中完成包裹的堆放、分拣、发送等多个环节,而在最终的配送环节,通过机器人、无人机等机械设备,完成人力不能或难道系数较高的配送过程。阿里巴巴旗下菜鸟网络在惠州惠阳的智慧仓能较为直观地展现机器人是怎样工作的:这里有超过100个类似“扫地机器人”的单个搬运机器人(AGV),它们既能相互协作执行同一个订单拣货任务,也能独自执行不同的拣货任务。具体来说,机器人接到指令后,会自行到存放相应商品的货架下,将货架顶起,随后将货架拉到拣货员跟前。完成拣货之后,机器人再将货架拖到货架区存放。菜鸟网络物流专家游育泉介绍,每一台机器人能顶起的重量可达到500斤,同时还能灵活旋转,将货架的四面均调配到拣货员的跟前,方便拣货员工作,“等于一个货架,四个面都能存储商品,仓库储量被提升了一倍还多。”当机器人缺乏电力时也会像扫地机器人那样自动归巢充电。虽然整个仓库中有超过百台机器人,但通过物联网和人工智能技术,机器人能够相互识别,并且根据任务优先级来相互礼让。菜鸟网络高级算法专家胡浩源介绍说,利用这些技术可以合理地将每个任务分配给对应的机器人,从而实现整体任务完成效率的最优,并且避免机器人之间可能的碰撞、防止部分区域出现机器人拥堵、死锁等。与此同时,在智慧仓内,货架的位置会根据订单动态调整,调动机器人时也是就近调配,最大程度上保证了仓库内的运作效率。“无人仓”也有机会落地在菜鸟的智慧仓中,机器人主要承担拣货任务。由工人与机器人搭配完成拣货过程,将原先的拣货效率提高三倍以上。而京东则从供包到装车环节出发,直接推出无需人工的智慧物流解决方案。在京东物流昆山无人分拣中心,整个分拣大环节全流程无人操作,场内自动化设备覆盖率达到100%。自动化设备自动对包裹进行六面扫描,保证面单信息被快速识别,由分拣系统获取使用,进而实现即时有效的分拣。这也是全球第一个正式落成并运营成功的全程无人分拣中心。具体来说,昆山无人分拣中心的主系统是由京东集运研发部自主研发的定制化、智能化的设备管控系统——DCS智能管控系统,其中包含自动分拣机调控、无人AGV搬运调度,RFID的信息处理等。全场所有任务指令均有DCS系统中枢管控。京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东认为,新一轮零售革命是建立在互联网电商基础上、又超越互联网的一次革命,将把人类带入智能商业时代。但其本质仍是以成本、效率和体验为核心。设立昆山无人分拣中心就是为了提升了运营效率。根据测算,目前分拣中心的分拣能力已经达到9000件/小时,同等场地规模和分拣货量的前提下,每个场地可以节省180人力。同时,一线设备的操作效率和运营质量也得到显著提升,对比传统供包能力,自动供包台的效率最高可达到传统效率的4倍多。“智慧物流”服务的对象是人机器人和无人仓看起来都很强大,但如果认为“智慧物流”是为了取代人,那就大错特错了。不论哪家企业开发的智慧物流技术,其目标都是服务人——不仅是消费者,也是配送人员。通过新技术,让消费者获得更好的服务,也帮助物流工作人员从繁重的重复劳动中解放出来。一名在传统仓库内工作过的拣货员告诉记者,行业内拣货员都是计件制,拣货越多收入越高,因而不少年轻人都会尽量多跑步多拣货。他曾经在传统仓库内工作了三个月,最多的时候一天要走六七万步,相当于一个马拉松,三个月工作下来瘦了10公斤。但在“智慧物流”中,机器人能够完成“跑步”工作,拣货员只需要在拣货台拣货,一天下来,算上中午吃 饭 、中途上卫生间,步数只在2000步左右。有内测显示,一个传统仓内的拣货员,在7个半小时的时间内,行走了27924步,拣货1500件,已接近人工拣货极限;而一个智慧仓内拣货员仅有2563步,拣货已达3000件。这个数值还不是智慧仓的最高值。苏宁也计划在“818”中充分利用“智慧物流”的成果,让消费者和配送员都体验到技术的力量。苏宁易购总裁侯恩龙说,在此前的营销中,苏宁易购进行过无人机送货推广,让一些偏远地区的消费者也能及时获得订购的商品。在最近的营销中,将加大无人机的应用,在部分区域试点无人机送货上门。值得关注的是,苏宁还将试用“大件爬楼机”,旨在帮助终端配送员减轻工作强度。顾名思义,“大件爬楼机”主要应用在电视机、空调、冰箱等大家电的配送过程中,使得快递员不用再人工背运这些家电,而是由机器自动完成搬运。在这个过程中,不仅能解放快递员,而且可以减少大型家电物件的磕碰。侯恩龙说,在以往的物流服务中,往往强调为消费者提供便利,但物流一线人员的工作条件更需要社会各界关注,所以在今年的“818”之后,苏宁将在8月28日设立“快递员节”,并将“828快递员节”固定下来,倡导全社会关心快递员的精神需要和物质需要。在这个过程中,将进一步利用和推广智慧物流技术,让更多的快递员成为新技术的受益者。

食品安全是近年来社会关注的焦点,在影响食品安全的诸多因素中,物流环节特别是冷链物流,在食品安全保障方面的作用应引起高度重视。我国现阶段的冷链物流尚处于起步阶段,还没有建立起“从田间到餐桌”的一体化冷链物流体系。据统计,我国食品平均年产值约为3000亿美元,超过20%的食品由于没有很好地冷藏,在运输过程中损耗。仅果蔬等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率就达25%~30%,经济损失达到约750亿元,可满足近2亿人口的基础营养需求,损耗量居世界首位,而冷链发达国家的果蔬损失率仅在5%以下。现存问题 冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。 目前,现有的冷链物流法律法规散见于如《海商法》、《铁路法》、《公路法》、《公路管理条例》、《铁路货物运输规则》和《关于加快我国现代物流发展的若干意见》等近百部法律法规中。从整体结构来看,这些冷链物流法律法规不成体系。而且,这些法律法规大都是在计划经济或改革开放初期制定并沿用下来的,相对滞后,远远不能满足物流业国际化发展的需要。 在标准方面,我国冷链物流标准之间协调性差,存在重复、交叉或冲突现象。仅以冰冻虾仁为例,不同品牌产品所标注执行的标准就有七八个。如果不采用强制性国家标准,国内市场冷冻水产品可执行其中任何一个标准。 冷链物流基础设施能力严重不足。 截至2008年,我国汽车冷藏运输占整个冷藏运输量的20%,欧、美、日等冷链发达国家占60%~80%。我国冷藏运输车辆约有3万辆,美国、日本分别为20万、12万辆。我国冷藏汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右,而美国为0.8%~1%,英国为2.5%~2.8%,德国为2%~3%。 另外,我国农产品冷链物流仓储设施也严重不足。2008年,全球冷库总容量为24777万立方米,我国约为1500万立方米,而日本为2769万立方米,美国则高达7074万立方米。同时,我国很多冷库是由其他建筑改建成的,存在一系列缺陷和安全问题。很多冷库只用于肉类和鱼类的贮藏,水果和蔬菜冷藏库储存量相比而言较少。 第三方冷链物流发展滞后。 目前,我国的第三方物流还主要是以提供货物代理、库存管理、搬运和定向运输等业务为主,很少有物流企业能够提供全面、综合、集成的冷链物流服务。正是由于第三方冷链物流的发展滞后,物流服务覆盖的网络有限,以及物流信息系统建设缓慢,冷链物流的质量、准确性和及时性都难以保证,一方面会产生较高的冷链物流成本,另一方面又无法避免较高的商品损耗率。因此,多数生产厂家要么止步于第三方冷链物流的高成本,要么担心冷藏物流业务外包后的安全问题,只能是自行经营,或是部分以及区域性的外包。现阶段我国企业自营冷链物流占到冷链物流总量的80%,只有20%的冷链物流通过第三方来实现。几点建议 建立与完善法律法规及标准体系。 我国应尽快制定出系统、完整、统一的物流法。同时,规范现有的物流法律法规,清理、修正相互冲突的、重复的法律法规,补充未涉足的空白地带,使之更符合现代物流发展的需要。 在冷链物流标准制定方面,第一,制定冷链物流标准体系表。通过制定标准体系表,可以明确标准之间的相互关系,增强标准整体的协调性,并为完善冷链物流标准体系,有步骤地开展新标准的制定、旧标准的修订以及整合工作奠定基础。第二,引进国际先进标准,注重标准的前瞻性。积极开展冷链物流标准化领域的国际交流,及时跟踪国际物流标准化动态及技术发展趋势。 增加对农产品冷链物流基础设施的投入。 第一,加大农产品冷链物流的交通基础设施投资,大规模改造和更新已有的冷藏运输设备,增加使用先进的冷藏运输设备。第二,加强农用仓库建设的力度,建立低温冷藏库和保鲜库,以确保冷藏农产品的质量,减少运输环节的损耗,提高农产品物流运输效率。第三,大力推广冷藏集装箱的使用。冷藏集装箱具有制冷作用,同时其灵活、安全的性能,对于发展农产品冷链物流来说是非常重要的,并且冷藏集装箱便于计算机管理,易于形成冷藏运输一体化。第四,构建和完善农产品冷链物流的信息系统,利用运输信息对农产品的冷藏车进行监控和管理,简化冷藏运输程序,及时了解库存产品的保持期。 加大对第三方冷链物流的支持力度。 第一,加大对冷链物流硬件设施的投放,如引进国外先进技术,建立自动化冷藏库、冷藏集装箱,建设铁路冷链运输网络等。第二,通过税收优惠政策,加快培育第三方冷链物流企业。对冷链物流企业在购置冷藏车辆等固定资产时,享受与增值税相同的税收政策;对其营业税实施减半征收的优惠税率;对其所得税实施按照一定比例先征后返的政策等。

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