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2020年02月19日 04:29 作者:公叔均炜 汽车科技
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皇冠手机投注网站据了解,上海公司供电服务中心在毗邻外滩的原址已办公多年,由于原办公楼空间狭小,已不能满足中心发展的需要。而此次迁入的新址中,则包括了近3000平方米的95598呼叫大厅,服务热线由原来的230门进线增设至480门,可最多支持300个坐席,极端情况下最高可应对6000次/小时的呼入量。在今年的迎峰度冬工作中,将确保全市800多万用户与市电力公司的及时沟通联系。随着申城气温的不断下降,本市冬季用电高峰也已到来。据市电力公司介绍,日前全市用电负荷达到2042万千瓦,创下今年入冬以来的负荷新高。为此,市电力公司供电服务中心于近日正式迁至南丹东路218号新址。同时,将95598服务热线由原来的230门进线增设至480门。  除了提高服务热线的接入能力外,全新供电服务中心也对客户邮件、传真、短信(彩信)等非接触类客户服务平台实现了集约化管理,不仅满足了集中受理客户业务咨询、故障报修、投诉举报、远程用电报装等需求,实现了统一业务流程、统一管控标准、业务全过程闭环管理,更为用电服务智能化发展奠定了坚实基础。

学前教育对于不少年轻父母来说都是劳心劳力的事,将孩子托付给高质量的学前教育班,既能省去父母的辛苦,又能让孩子在娱乐中学习。然而,位于闵行区的一家名为“璀尔教育”的学前培训班,最近却遇到了一些麻烦。  不少家长向早报记者反映,这个培训班在今年10月底突然搬迁了教学地点,而新的教学点无论软硬件设施还是课程设置都不合理,在要求退费的过程中,家长与培训班又因为课时计算问题,无法取得一致。培训班几度更名  家长钟女士介绍,上幼儿园中班的儿子原本在位于漕宝路的璀尔教育培训班学习跆拳道,但今年2月,跆拳道课程突然停课,而其他课程都不适合孩子学习。她原本打算退费,但培训班工作人员力劝她,称将在今年5月开街舞班,她才打消了退费的念头。  到了今年6月,家长们发现,璀尔教育培训班挂的牌子换成了“鹤立幼儿园”。培训班的前台工作人员称,璀尔教育已经将股权转给了后者,仍继续开班。家长觉得“不靠谱”并试图联系赵女士时,但电话无法拨通。  然而,5月过去,街舞班仍没有开,钟女士打算退费,却难以联系上培训班负责人赵女士。  更夸张的是,到了10月底,这个培训班竟然“消失”了。  “本来10月28号有课的,但培训班通知我们,不用带孩子来了,有变动。我们去了培训班,老师告诉我们,这个培训班鹤立已经还给璀尔,璀尔开不下去搬走了。”家长林女士称,培训机构负责人赵女士表示,在七莘路有一个教学点,孩子可以到那上课。机构“食言”曾被曝光  关于家长对资质的质疑,璀尔教育一位工作人员表示,该机构使用了“天虹幼儿园”的名字进行登记。在网络上,也不难查到“天虹”与“璀尔”存在合作关系。然而,早报记者查询社团管理局网站发现,全市名为“天虹”的幼儿园仅有位于浦东新区的一家“天虹连城新苑幼儿园”,显然并不在闵行;而闵行区教委的网站“基础教育机构信息公开”一栏中,也没有名为“天虹”的幼儿园。  昨日,璀尔教育的工作人员在电话中告诉早报记者,目前机构和家长仍在就课时等问题进行协商,将在本周内解决退费问题。她表示,退费问题并非机构单方面责任,“有些家长连收据都没有,钱都没有交过,就到我们这里来要求退钱.  早报记者了解到,正规的社会力量教育培训机构应持有教育局颁发的“社会力量办学许可证”和民政局颁发的“民办非企业单位法人登记证”。然而,在上海市社会团体管理局网站的社会组织查询列表中,早报记者并未查询到璀尔教育的相关信息。从闵行区教委获得的信息显示,璀尔教育并未在闵行区教委备案。这意味着,该教育机构可能没有教学资质。  事实上,今年4月,璀尔教育就曾与部分家长发生纠纷。当时,有家长称,按照合同规定,在报名参加学费1.2万元的英语教育班后,该培训班前一周的课程可以试听,家长如对教学质量不满意,可以要求退款。然而,对教学质量不满意的家长却迟迟未收到退款,最后只能通过媒体曝光。课时计算方式引发纠纷  林女士介绍,璀尔教育培训班采用的是会员制收费,“一年交3600元,一共有48个课时。”  林女士等家长之后前往新的教学点查看。然而,新教学点让林女士很不满意。  “无论是软件、硬件还是周边的环境,都不能和原来的地点相比。交通不方便,时间上也有冲突,所以我们提出退费。”林女士表示,前台工作人员按照课时汇总表登记了她儿子所上的课程共17节。  两天之后,工作人员致电林女士称,课程计算方法是按照开课的总次数计算,这样孩子耗去的课时就从17节变成了29节。这种课时计算的方式显然不能让家长们满意。多位家长表示,付款前,璀尔教育曾承诺,学生签到一次扣一次钱,但在退费时,却变成了“只要老师到场,就算一节课”。  多位家长回忆,他们虽然付款已近一年,却从未收到任何发票,只有一张印有“璀尔儿童成长中心”的收据。收据上的电话已经无人接听。共享经济也叫分享经济,主张通过调整社会已有资源,如商品、服务、数据、信息以及智慧等,来最大限度地满足人们的需求,是在互联网+大背景下诞生的创新商业模式,并成为经济新常态下的又一个发展风口。  物流是不可或缺的生产性服务业,覆盖社会经济的每个角落,天然具有“共享经济”的基因,也因此孕育出各式各样的“共享物流”模式。本文将对话传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明,深入解读共享物流的现状与未来。  Q:中国物流与采购杂志  A: 传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明  Q:从Uber、滴滴打车,到如今街头巷尾随处可见的共享单车,互联网+下的物流行业也刮起“共享经济”风,您如何看待“互联网+”下的物流共享经济模式的发展前景?  A:传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明  共享经济模式正在定义未来,尤其是作为刚需硬件的“车”被率先颠覆,从单车、汽车到卡车,共享的力量频频爆发,并由网络虚拟资源共享进化为社会实体资源、生产资料共享,覆及全社会的经济现象,共享物流也随之进入了发展上升通道。  以干线物流O2O服务平台——传化陆鲸为例,互联网+浪潮让政策红利切实落地,推动大数据、云计算、智能决策等技术迅速发展,为陆鲸创造了施展共享模式的土壤。而共享物流依靠优化物流资源配置、提升物流系统效率、减少物流作业成本、提高物流服务水平方面所发挥的优势作用,已经迎来全面应用与爆发增长。  Q:在“互联网+ 物流”大背景下,陆鲸如何盘活现有资源,从而将商品或服务的供方、需方和共享平台紧密联系在一起?  A:传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明  传化陆鲸平台目前已经高效连接了超过100万的卡车司机会员和20万的货主会员,在信息共享的基础上,平台每天都在进行海量的物流交易撮合。为让供方、需方、平台三者密切、共赢,陆鲸运营势、道、术、器相结合,成效明显。  共享物流之势。前面我已经提到,在互联网+大背景之下,共享物流将迎来全面应用和爆发增长,陆鲸顺势而为、积极而为,在信息、基础设施的开放共享上已经走在行业前列,满足了供方、需方市场的新需求。  全场景服务之道。传化物流致力构建“中国智能公路物流网络运营系统”,打造中国生产性服务业的基础设施平台。布局全国的线下传化城市物流中心,为陆鲸线上智能服务平台与线下资源深度融合、构建全场景服务创造了条件。目前,陆鲸已实现集找货、配货、停车、住宿、餐饮、维修、支付、团购、结算、在途管理、营销支持等功能于一体,以全场景服务来为司机、货主降本增效,提升物流体验。  数据运营之术。基于物流大数据和互联网技术,陆鲸围绕着增加用户规模、升级用户体验、创新服务生态,对人、车、货三大要素进行优化重构,扭转传统物流主体小、散、乱、差的低效形象,包括对平台上的司机、货主进行真实性认证,通过行为数据描绘出每个用户的诚信情况,让供方和需方在平台上无忧交易。创新的大数据共享模式,实现了车货最优匹配、卡车后市场服务与物流金融支持,开创了很多颠覆性的创新。  车货匹配之器。只需要下载陆鲸司机或者货主APP,司机就能随时随地进行配货,同样货主可随时随地发货,一键成交。  Q:国内已有200余家互联网物流平台,商业模式大同小异,可谓竞争激烈,如何才能从同行中脱颖而出,并保持稳步增长的盈利?各方如何保持共享经济势头?  A:传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明  关于模式,陆鲸模式是具有特色的。与纯线上发展的互联网物流平台不同,我们与线下传化城市物流中心已经进行了深度融合,实现了线上线下全场景服务,这是其他平台无法复制的。  关于竞争,互联网物流行业的竞争,已从单纯的货源竞争上升为服务的竞争、体验的竞争。只重视会员规模发展,只关心流量争夺、模式同质化、缺乏造血能力、缺乏科技创新能力以及无线下资源依托、仅供应信息撮合服务的平台,将沦为市场进阶的牺牲品。这是一边死去,一边新生的阶段。  各方只有加强生态服务的黏性以及单个用户服务能力,通过更深度的服务、更优质的体验,才能在市场占有一席之地,实现盈利发展。  Q:发改委在《分享经济发展指南(征求意见稿)》中明确提到,共享经济可以利用网络信息技术,通过互联网平台将分散资源进行优化配置。目前企业的互联网平台/O2O平台发展如何?今年将有怎样的新布局、新战略以期适应发展强劲的共享经济?  A:传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明  目前,陆鲸已经拥有超百万的卡车司机会员和20万的货主会员,是国内领先的物流O2O服务平台。  陆鲸今年的重点是融合,随着全国化网络布局速度的加快,我们将依托传化物流打造的“10枢纽·160基地”,联动全国各地已运营的传化城市物流中心,推动线上线下一体化发展,不断拓宽和加强陆鲸全场景服务的范围、影响力;其次,今年我们会继续强化物流金融生态,以用户需求为依归开发定制化的物流金融产品,从支付、保理、保险、融资租赁等方面服务我们的用户,助力他们在陆鲸更从容地交易、更简单地积累财富、更体面地工作和生活。通过这两方面布局发力,最终让整个中国的物流效率得到全面提升。  Q:互联网平台让分散资源得以整合,但也会遇到安全、支付、后台管理、信息对接等问题,您认为互联网+ 物流”下的共享经济有哪些难点?如何打通遇到的痛点?  A:传化物流集团副总裁、陆鲸CEO孙方明  共享物流的市场难点是标准化,没有统一的标准化就难以实现资源协同共享。即使实现了共享,无法统一的服务、体验、价格标准也会带来更多的问题。  为了解决标准之争,陆鲸从赋能、体系、算法上做了很多创新工作。  1、赋能司机、货主,陆鲸成立了专业的培训学院,培育和扶持平台上的优质司机、货主,树立专业服务标准。  2、建立“5111”标准服务体系,即货主发布货源之后,5分钟内接到司机电话;货主在陆鲸平台上发布货源后,1小时内成交;100%担保;100%保险。  3、智能算法推荐,让车货匹配更加精准高效,提升司机、货主的工作体验。又到了2012年年末,由于多数开发商都选择在年末交房,加上装修时间,春节前成了搬家的“旺季”。广州搬家公司介绍我国传统文化气息浓厚,一辈辈人传下来的风俗习惯一直在延续着。“福”字指福气、福运,寄托了人们对幸福生活的向往,对美好未来的祝愿除去春联,在民间人们还喜欢在窗户上贴上各种剪纸——窗花。而且春节挂贴年画在城乡也很普遍,浓黑重彩的年画给千家万户平添了许多兴旺欢乐的喜庆气氛。首先,过年是一定要贴春联的,春联也叫门对、春贴、对联、对子、桃符等,每逢春节,无论城市还是农村,家家户户都要精选一副大红春联贴于门上,为节日增加喜庆气氛。在贴春联的同时,一些人家要在屋门上、墙壁上、门楣上贴上大大小小的“福”字。春节贴“福”字,是我国民间由来已久的风俗。春节风俗里最重要的就是除夕夜“守岁”了,除夕之夜,全家团聚在一起,吃过年夜饭,点起蜡烛或油灯,围坐炉旁闲聊,等着辞旧迎新的时刻,通宵守夜,象征着把一切邪瘟病疫照跑驱走,期待着新的一年吉祥如意。

搬家公司也有山寨的了,山寨就是仿冒的,大多比原品便宜很多,王女士由于工作调动需要搬家,就上网找了广州人人搬家公司。可当看到搬家公司的货车时,王女士就觉得不对劲。“那辆货车上写着某某运输公司,下来的工人穿得花花绿绿的,根本不是王女士要找的那家知名的广州人人搬家公司。  过了一会正要搬电器上楼的时候,这个领头的又发话了:“看大家这么辛苦,再给一点劳苦费吧,这样我们会爱惜点你的液晶电视机。”王女士听得出来这是在“威胁”。为了息事宁人,最后王女士花了600元才把这帮人送走。后来通过查询才知道,那家搬家公司根本就是山寨的广州人人搬家公司。  王女士现在想起来还有些后怕,“原本谈好的300元,领头的工人刚进门就说东西太多,要加150元,不然搬不了。”黄璇很生气,于是告诉他们不搬了。可是这个领头的却说,只要车开出来就要收钱!所以即使不搬也要付100元。一副恶狠狠的样子让孤身一人的黄璇顿时害怕起来,不得已之下只得同意了对方的要求。在汽车装置上,则配备多种车型,可提供专车承接广州范围内的社会大众搬家,提供各城区就近派车,价格优惠,服务周到,深得客户信赖,在业内有口皆碑。广州人人搬家公司负责人认为,搬家行业门槛很低,所以人员良莠不齐是很正常的事情,但是想在业内长久生存,且发展壮大,则需要从小事抓起,严格保证质量。 山寨终归是山寨,他们都经不起市场的检验,相继倒闭。而广州正规人人搬家公司从成立初的几个车组已发展成具有一定规模的专业搬家公司。该公司一贯看重信誉,拥有大量年轻员工,且每一位员工都接受过专业培训。除了硬件方面的素质,软件服务方面,广州人人搬家公司的员工每天都以热情饱满的情绪对待每位业主,让业主放心舒心。

搬家后最麻烦的就是打扫,家里家具乱七八糟,随处可见污垢垃圾,如果自己动手清理总是特别辛苦,并且还达不到预期的效果,这时大多数朋友都会选择专门的清洁工人负责,这样既省力又可以让清洁更彻底一些。  很多保洁公司会在你逛建材城的时候会向你推销,或者大家也可以自己选择熟悉的保洁公司,但是我们都要特别注意,看他们在开荒过程中是不是使用一些污染性和腐蚀性都很强的化学制剂,因为这些制剂经常用对家里的物品反而会造成伤害。我们在请清洁人员来打扫的时候,一定要在场监督工作,避免他们采用一些野蛮手段,表面上打扫了卫生,实际上却破坏了你辛辛苦苦买来的家中物品:1、草酸:为了省事,很多清洁人员会使用草酸来清洁,可草酸对不锈钢制品有很强的损坏,会使不锈钢制品失去光泽,很难恢复。2、铁丝球:陶瓷釉面很容易被铁丝球损伤,同样无法恢复。3、玻璃擦:很多清洁人员使用的玻璃擦很脏,上面甚至还有很多硬物,结果给你擦玻璃的时候就很可能把玻璃擦出划痕来。4、地漏:清洁人员打扫的时候往往不想我们自己这么细心,地面可能用水直接冲洗,但有时候刚刚装修完的地面有很多残渣,甚至水泥灰,直接冲到地漏里面很容易把地漏堵住。

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