演讲稿 外国文学

美高梅提款

2020年02月19日 04:32 作者:森仁会 汽车科技
  • 其他
  • 3.3新
  • 1505元
  • 买家
  • 出借
  • 卷阳鸿
  • 13273227353
  • A2T3tz8989
  • 北京正裕伟有限公司
美高梅提款收录查询:百度 搜狗 360   分享更易传播
美高梅提款详情介绍

美高梅提款2011年,宝鸡洁暖妆品经营部总经理武新华去农村的一家超市做促销,两位农民模样的中年男子进店,武新华赶紧上前向其推?元钱一瓶的大宝SOD蜜。谁知两位顾客瞟了一眼武新华手上的大宝说:“不要!”武新华赶紧向顾客介绍了38元一盒的馥佩乳液,两位顾客经过多番比较后购买了馥佩乳液,满意而归。而几年前,武新华向一位农民顾客推荐30元的产品,顾客嫌贵,转身离去,尽管武新华再向其推荐8元的产品,顾客也不再回头。两次销售的差异让武新华注意到,农村日化市场需求正在发生变化。像武新华这样认识到农村市场广阔前景的经销商并不在少数,他们不计成本地加大在农村市场的投入,有的已见成效,有的惨遭淘汰。而在将渠道深挖到农村市场时,物流问题最让众多经销商头疼。占领农村,快人一步由于农村市场范围大且分散,大多数代理商都是与县级批发商建立联系,通过他们将货物销往农村。然而这种方式效率低且没有竞争优势,少数有实力的代理商便配备了物流车队和专人送货。保定东大日化自公司成立起便每天安排业务员跟随送货班车到县城、农村市场拜访零售网点。甚至在偏远的农村,东大日化也有业务涉及,并设置了流动货车卖货。东大日化总经理孙树贵告诉记者,公司将乡村需要的货物装在车上,业务员每个月会随车固定几次去拜访农村各零售网点。但是小日化店所需要的货量少,且农村道路崎岖,平均成本很高,这种方式其实不赚钱。东大日化现在有8辆车在做这种“赔本生意”,然而一旦农村市场成长起来,这些流动货车就会起更大的作用,而作为先进入者,东大日化也就抢占了这一市场。孙树贵认为,只要保证产品质量,农村地区的零售网点未来将成为东大日化的忠实客户。“刚开始做的时候是赔钱,目前是保本,将来再说盈利。”目前,厂家直供盛行,孙树贵认为,面对竞争就要创新求发展。面对中国广袤的农村市场,厂家不可能实现全面直供,代理商对渠道的把控是不可替代的。武新华则表示,若想下沉渠道,强大的管理能力必不可少,因此洁雅日化在稳固城镇大本营的基础上,逐渐将渠道拓展到郊县。物流成为拦路石与城镇市场相比,乡镇市场竞争相对较小,毛利较高,然而物流问题却成为“老大难”。如果发货量达到1万元,仅运输就要花费800元,如果发货仅二三千元,再加上至少两名人员的开支,可能就要亏了。 武新华将东大日化这种开着流动货车在农村零售网点销售的做法称为“撒货”,然而即使拥有自己的车队,这一做法的成本也非常大。东大日化因代理产品多元化,在向农村“撒货”时销量较其他中小经销商更高,因此平均成本相对较低。武新华说,开源胜于节流,提高销量,以量的提升抵消物流和人力成本,是经销商生存下来的根本。由于中低端品牌在农村市场销量可观,很多中小型经销商的主要渠道都集中在乡县市场。武新华告诉记者,农村的消费中心大多集中到县城,加上县城的超市相对正规,因此洁雅日化的业务主要在县城,这是洁雅日化进军农村市场的第一步。尽管县城市场较乡镇较为集中,节省了部分物流费用,但仍需要优化管理来节约成本。尤其是在运输、库存以及商品上架时存在货物丢失、残次等损耗,更需要加强货品管理。西安龙云日化总经理赵斌认为,渠道下沉过程中的物流问题是不可避免的,代理商要做的就是更好地优化物流环境。他告诉记者,公司将从车辆、人员、货物的分配等方面来更好地规划,提高单程跑货的效率,同时满足每条线路上零售网点的货物需要。如果将来有专门给县级市场送货的物流公司,那对代理商是很有利的。但是农村市场分散,而人力投入是固定的,实现这一愿望尚待时日。

这两天,南昌一些加油站大打“端午牌”,93#汽油促销价纷纷降到7元以内,让省城有车一族掀起“加油潮”。此轮降价最早开始于20天前的6月9日,当时国家发改委下发通知,汽、柴油价格每吨分别下调530元、510元。然而,与油价上涨时“一业涨百业涨”的架势不同,油价这次下调并没有及时带动相关产业价格随之下降。  物流和快递公司均表示难以降价  6月19日,接受本报记者采访的多家物流和快递公司表示,物流市场价格没有任何变化。  大众物流是主要跑江浙沪方向的运输企业,该公司总经理章勇说,5月份他们去上海的运费成本在每吨290元左右,随着油价下跌,目前已降到250元-280元左右,但是要想赚钱他们不敢降价。章勇的解释是,油价只占物流价格的10%左右,每升1元的价格波动,还难以左右物流业的定价。  在今年“五一”前后,南昌一些快递企业声称油价上涨难以为继,纷纷涨价。油价下跌快一个月,却没有企业站出来降价。圆通快递的工作人员称,当前一个不超过1公斤的快件,他们继续维持省内8元、省外10元的价格。  实际上,南昌的快递公司多如牛毛,只有约两成的快递货物是由自己负责运输,八成货物是通过物流公司运输。物流公司的价格没变化,导致快递公司的价格也难以撼动。  “现在快递业利润微薄,即使油价下跌,我们也不能做亏本生意,所以不舍得降价啊。”南昌一家快递公司高管坦陈,油价一两个月的短暂下跌,不会影响到快递定价。  塑料制品价格有小幅下调  南昌登峰商贸公司主要生产塑料袋,是我省重点骨干企业。该公司总经理孙仁端告诉记者,去年下半年最高峰时塑料价格维持在每吨12500元,今年4月底到5月初就开始明显下降。随着6月9日成品油价格大幅下跌,塑料价格目前已经降到11200元,每吨足足降了1300多元,幅度之大为历年之罕见。  1吨塑料能够生产塑料包装袋大约5万个,每个塑料袋的成本约两分钱,反映到市场终端并不明显。“今年人力成本增加较多,塑料成本下降只是缓解了我们的压力。”孙仁端说,塑料制品行业受成品油价格的影响比较滞后,很多都是之前的订单,企业在制定价格时,已经考虑到石油价格的涨跌。  记者随后采访了省内其他几家塑料制品生产企业,发现他们的出厂价只有轻微下调。不敢大幅降价,是企业担心未来石油价格还会重回高位。  下调出租车燃油附加费仍需时日  6月9日凌晨成品油价格下调,九江地区成品油市场93#汽油价格已降至7.25元/升,低于该市市区出租车运价与成品油价格联动机制方案确定的起征点(7.46元/升),九江已通知取消燃油附加费。  油价下调后,一些南昌市民翘首以待,何时取消燃油附加费?这些天,尽管一些加油站的促销价回到6元区间,但93#成品油的7.25元/升的价格,离南昌设定的7.05元/升的燃油附加费的征收点还差0.21元。  业内人士表示,若后期国际市场(布伦特、迪拜、辛塔三地)原油均价维持目前价位,那么三地原油变化率最快将于本月底再次突破-4%,按照现在速度,7月11日油价下调窗口可能再度开启。而从以往国家发改委降价的情况看,每次降价的幅度一般不会低于0.20元/升,即只要成品油再次降价,93#汽油的价格就有可能跌至7.05元以下。  南昌市物价局收费二处处长苏根生说:“只要93#汽油的价格低于7.05元/升,南昌市就会立即暂停征收燃油附加费。”2011年,宝鸡洁暖妆品经营部总经理武新华去农村的一家超市做促销,两位农民模样的中年男子进店,武新华赶紧上前向其推?元钱一瓶的大宝SOD蜜。谁知两位顾客瞟了一眼武新华手上的大宝说:“不要!”武新华赶紧向顾客介绍了38元一盒的馥佩乳液,两位顾客经过多番比较后购买了馥佩乳液,满意而归。而几年前,武新华向一位农民顾客推荐30元的产品,顾客嫌贵,转身离去,尽管武新华再向其推荐8元的产品,顾客也不再回头。两次销售的差异让武新华注意到,农村日化市场需求正在发生变化。像武新华这样认识到农村市场广阔前景的经销商并不在少数,他们不计成本地加大在农村市场的投入,有的已见成效,有的惨遭淘汰。而在将渠道深挖到农村市场时,物流问题最让众多经销商头疼。占领农村,快人一步由于农村市场范围大且分散,大多数代理商都是与县级批发商建立联系,通过他们将货物销往农村。然而这种方式效率低且没有竞争优势,少数有实力的代理商便配备了物流车队和专人送货。保定东大日化自公司成立起便每天安排业务员跟随送货班车到县城、农村市场拜访零售网点。甚至在偏远的农村,东大日化也有业务涉及,并设置了流动货车卖货。东大日化总经理孙树贵告诉记者,公司将乡村需要的货物装在车上,业务员每个月会随车固定几次去拜访农村各零售网点。但是小日化店所需要的货量少,且农村道路崎岖,平均成本很高,这种方式其实不赚钱。东大日化现在有8辆车在做这种“赔本生意”,然而一旦农村市场成长起来,这些流动货车就会起更大的作用,而作为先进入者,东大日化也就抢占了这一市场。孙树贵认为,只要保证产品质量,农村地区的零售网点未来将成为东大日化的忠实客户。“刚开始做的时候是赔钱,目前是保本,将来再说盈利。”目前,厂家直供盛行,孙树贵认为,面对竞争就要创新求发展。面对中国广袤的农村市场,厂家不可能实现全面直供,代理商对渠道的把控是不可替代的。武新华则表示,若想下沉渠道,强大的管理能力必不可少,因此洁雅日化在稳固城镇大本营的基础上,逐渐将渠道拓展到郊县。物流成为拦路石与城镇市场相比,乡镇市场竞争相对较小,毛利较高,然而物流问题却成为“老大难”。如果发货量达到1万元,仅运输就要花费800元,如果发货仅二三千元,再加上至少两名人员的开支,可能就要亏了。 武新华将东大日化这种开着流动货车在农村零售网点销售的做法称为“撒货”,然而即使拥有自己的车队,这一做法的成本也非常大。东大日化因代理产品多元化,在向农村“撒货”时销量较其他中小经销商更高,因此平均成本相对较低。武新华说,开源胜于节流,提高销量,以量的提升抵消物流和人力成本,是经销商生存下来的根本。由于中低端品牌在农村市场销量可观,很多中小型经销商的主要渠道都集中在乡县市场。武新华告诉记者,农村的消费中心大多集中到县城,加上县城的超市相对正规,因此洁雅日化的业务主要在县城,这是洁雅日化进军农村市场的第一步。尽管县城市场较乡镇较为集中,节省了部分物流费用,但仍需要优化管理来节约成本。尤其是在运输、库存以及商品上架时存在货物丢失、残次等损耗,更需要加强货品管理。西安龙云日化总经理赵斌认为,渠道下沉过程中的物流问题是不可避免的,代理商要做的就是更好地优化物流环境。他告诉记者,公司将从车辆、人员、货物的分配等方面来更好地规划,提高单程跑货的效率,同时满足每条线路上零售网点的货物需要。如果将来有专门给县级市场送货的物流公司,那对代理商是很有利的。但是农村市场分散,而人力投入是固定的,实现这一愿望尚待时日。这两天,南昌一些加油站大打“端午牌”,93#汽油促销价纷纷降到7元以内,让省城有车一族掀起“加油潮”。此轮降价最早开始于20天前的6月9日,当时国家发改委下发通知,汽、柴油价格每吨分别下调530元、510元。然而,与油价上涨时“一业涨百业涨”的架势不同,油价这次下调并没有及时带动相关产业价格随之下降。  物流和快递公司均表示难以降价  6月19日,接受本报记者采访的多家物流和快递公司表示,物流市场价格没有任何变化。  大众物流是主要跑江浙沪方向的运输企业,该公司总经理章勇说,5月份他们去上海的运费成本在每吨290元左右,随着油价下跌,目前已降到250元-280元左右,但是要想赚钱他们不敢降价。章勇的解释是,油价只占物流价格的10%左右,每升1元的价格波动,还难以左右物流业的定价。  在今年“五一”前后,南昌一些快递企业声称油价上涨难以为继,纷纷涨价。油价下跌快一个月,却没有企业站出来降价。圆通快递的工作人员称,当前一个不超过1公斤的快件,他们继续维持省内8元、省外10元的价格。  实际上,南昌的快递公司多如牛毛,只有约两成的快递货物是由自己负责运输,八成货物是通过物流公司运输。物流公司的价格没变化,导致快递公司的价格也难以撼动。  “现在快递业利润微薄,即使油价下跌,我们也不能做亏本生意,所以不舍得降价啊。”南昌一家快递公司高管坦陈,油价一两个月的短暂下跌,不会影响到快递定价。  塑料制品价格有小幅下调  南昌登峰商贸公司主要生产塑料袋,是我省重点骨干企业。该公司总经理孙仁端告诉记者,去年下半年最高峰时塑料价格维持在每吨12500元,今年4月底到5月初就开始明显下降。随着6月9日成品油价格大幅下跌,塑料价格目前已经降到11200元,每吨足足降了1300多元,幅度之大为历年之罕见。  1吨塑料能够生产塑料包装袋大约5万个,每个塑料袋的成本约两分钱,反映到市场终端并不明显。“今年人力成本增加较多,塑料成本下降只是缓解了我们的压力。”孙仁端说,塑料制品行业受成品油价格的影响比较滞后,很多都是之前的订单,企业在制定价格时,已经考虑到石油价格的涨跌。  记者随后采访了省内其他几家塑料制品生产企业,发现他们的出厂价只有轻微下调。不敢大幅降价,是企业担心未来石油价格还会重回高位。  下调出租车燃油附加费仍需时日  6月9日凌晨成品油价格下调,九江地区成品油市场93#汽油价格已降至7.25元/升,低于该市市区出租车运价与成品油价格联动机制方案确定的起征点(7.46元/升),九江已通知取消燃油附加费。  油价下调后,一些南昌市民翘首以待,何时取消燃油附加费?这些天,尽管一些加油站的促销价回到6元区间,但93#成品油的7.25元/升的价格,离南昌设定的7.05元/升的燃油附加费的征收点还差0.21元。  业内人士表示,若后期国际市场(布伦特、迪拜、辛塔三地)原油均价维持目前价位,那么三地原油变化率最快将于本月底再次突破-4%,按照现在速度,7月11日油价下调窗口可能再度开启。而从以往国家发改委降价的情况看,每次降价的幅度一般不会低于0.20元/升,即只要成品油再次降价,93#汽油的价格就有可能跌至7.05元以下。  南昌市物价局收费二处处长苏根生说:“只要93#汽油的价格低于7.05元/升,南昌市就会立即暂停征收燃油附加费。”

2012年7月12日,对于钢贸圈来说也许只是平凡的一天。而对于全国的钢贸行业来说一定是值得纪念的一天,因为今天是中铁现代物流双钢库挂牌营业的日子。曾经的民企仓库从此将印上国有仓库的烙印。  行业危机 企业自救  据兰格钢铁网的统计,目前上海市仅宝山区就分布了大大小小的钢材仓库146家,区域钢材总库存量在300万吨左右,平均每家仓库的库存量在2.2万吨左右。这个数字看起来巨大,但世纪比起2009年到2010年时期宝山地区钢材现货库存500万吨规模相比,总量整整下降了40%。众所周知,衡量钢材仓储企业利润指标的主要参数,就是吞吐量。总库存量的增减,充分反映了行业的现实处境。近一年以来,宝山地区已经多次发生钢材仓储企业关停、空置的情况。根据不完全统计,仅2012年就有近20家仓库关门歇业。毫无疑问,现阶段钢材流通行业的洗牌也同样促使钢材仓储企业在进行洗牌。  面对行业危机,仓储企业该如何应对?广大钢铁仓储企业倍感忧虑,而资金雄厚业务稳定的国有大型钢材贸易企业也同样感到担忧。在目前这个山雨欲来的形势面前,究竟该如何顺利渡过?为此,很多有志在钢铁流通行领域继续经营并长久立足的贸易商们,也在积极地筹划着未来。  规范管理 杜绝安全隐患  中铁现代物流和双钢库的此次合作亮点之多,值得我们细细品味。  首先,两者的合作将保证货物的安全性及稳定性。中铁现代物流与上海双钢仓储有限公司的合作从人员管理方面有着明确的分工。仓库的结算员、信息系统、财务系统、以及门卫保安都由中铁现代物流进行统一管理,而相关的配套服务则由双钢库原有管理团队来担负。这种有序的分配确保了双方相关资深的业务人员,能够在最合适的领域内发挥其最大优势。由中铁现代物流做好相关的管理配套服务,由上海双钢仓储有限公司做好相关物流、加工、配送服务。各自发挥出自身优势,提高工作效率,提升服务品质,这都具有了重要的积极意义。  其次,中铁现代物流和双钢库的合作模式是排他性的。这意味着中铁现代物流双钢库做为中铁现代物流的自有库,其货物的管理全部由中铁现代物流来负责。其他相关国有大型钢铁贸易型企业,可以放心地把相关货物放置在中铁现代物流管理和监控的双钢库中。这就解除了国有大型钢铁贸易企业在现阶段库存安全方面的后顾之忧,实现了不同背景企业之间的强强联合。  立足本职 积极布局  据中铁现代物流上海分公司总经理赵哲先生介绍,中国铁路物资股份有限公司(简称“中国铁物”)是经国务院国资委批准,由中国铁路物资总公司(其前身是铁道部物资管理局)整体重组改制设立的股份有限公司。  中国铁物是专注于铁路物资和钢铁、矿产品的特大型供应链服务企业集团,依托覆盖全国的采购渠道和销售网络、深厚的行业经验、专业化的服务体系和强大的物流能力,在铁路物资供应链服务和钢铁供应链集成服务两大业务领域均确立了行业领先地位。其总部位于首都北京,在美国、澳大利亚、香港、塞拉利昂等地设有驻外机构。2011年,中国铁物位列《财富》杂志“世界企业500强”第430位,“中国企业500强”第53位,“中国服务业500强”第24位和“中国钢贸企业百强”首位 。2011年,中国铁物营业收入2068亿元,总资产634亿元。  做大做强钢铁供应链产业,是国家赋予中国铁物的企业定位。而中铁现代物流作为中国铁物的控股的国有大型第三方物流公司。其定位为立足于钢铁供应链环节的货物流通、仓储、监管、配套等服务项目上。其自身的良性运作既能为中国铁物系统内众多的分公司提供良好的集团内服务,又能发挥出第三方物流公司的相关功能为其他企业提供优质而专业的配套服务。  企业的上述定位,势必对企业的业务体系和布局有了新的要求。据赵总介绍,与双钢库的合作是现阶段钢贸行业一次大胆尝试与鸡鸡探索,也为中铁物流和其上级集团公司中国铁物日后的全国布局,打下了坚实的基础。可见,在不久的将来,整个华东地区将组建起更多的类似双钢库的仓储机构,进而为整个华东地区的钢铁供应链提供优质服务,必将促进钢铁流通行业的健康、良性发展。  奠定基础 拓展市场 提升品牌服务  做为钢铁供应链环节中重要的一环,货权归属一直是大家争议较大的部分。而未来钢铁电子商务发展的根本,也必须建立在货权有效转移及货物存储安全、真实有效的贸易背景基础上。这就势必对仓储物流的监管、配送、加工等,提出更高的要求。  中铁现代物流与双钢库的此次合作无疑将突破现有模式,为解决上述问题提供了难得的思路,为行业未来的发展起到启示和示范。同时这也为钢铁电子商务的发展,起到促进作用。  而下一步,中铁现代物流将在物流仓库的基础上,新增更多的钢铁深加工、物流、配套等相关服务,继续做大做强钢铁供应链环节。  提升品牌服务,提升客户价值,是中铁现代物流一贯的理想,也将是永远的追求。

京东把整个无人机总部和研发中心放在了西安;圆通在西安投资了航空公司和科技公司;中通建起了西北电商物流产业园;传化集团董事长徐冠巨称要打造“一城二港三中心”;而海航物流更是大手笔,物流总部直接搬来西安,正式在陕成立海航现代物流集团,首批划转近40家公司,总资产超过1800亿元……  未来,西安将加入全球主要交通枢纽城市,打造商贸物流万亿级产业,从而形成国际性现代物流聚合区。有道是:物流兴则产业兴,产业兴则城市兴。如何让西安的物流产业更好更快发展,昨天下午,在省政协的月度协商座谈会上,委员们各抒己见、建言献策。  优势  地理位置遇上政策叠加  就在几天前,随着携带包裹的京东无人机在西安航天基地管委会大楼南广场的成功投递,标志着京东无人机正式拉开了西安市常态化运营的序幕。从即日起,在西安常态化运营区域,通过系统筛选合适的订单,京东无人机即可进行配送。  京东将在省政府的支持下在陕建设100个无人机飞行基地、参与我省通航物流机场建设运营。双方将利用载重量300公斤—500公斤、飞行半径300公里以上的中大型无人机,合力打造低空无人机通用航空物流网络,实现陕西省全域覆盖。这将是全国首创、世界第一。到那时,人们便能在家中“一键”享用到从田园间摘下的新鲜蔬菜水果了。  为什么是陕西西安?  省委书记娄勤俭曾这样表述西安的区位优势:“陕西是中国大陆的几何中心,到每个城市的直线距离,两点间最短,从物流的规划上来讲是最经济最方便的。再加上空域条件又好,完全可以做航空物流的重要基地,打造一个孟菲斯没有问题。”孟菲斯是美国中南部的一个城市,它不靠海,没有海港。但它却是美国重要的交通枢纽和运输业中心,该市拥有世界上最繁忙的货运机场,其国际货运吞吐量,雄踞世界第二,仅次于中国香港。与此同时,“一带一路”倡议、国家全面创新改革试验区、国家自主创新示范区、陕西自贸区核心区等一系列国家战略又在西安叠加推进。物流业对GDP贡献率提高到10.1%  初步测算,2016年,西安物流业实现增加值为635亿元,是2010年的2.65倍,较2015年增长13.4%;物流业增加值占服务业增加值比重为16.6%,对GDP的贡献率提高到10.1%。截至2017年,西安全市共有各类物流企业16375家,其中外资企业308家、占比1.9%;内资企业16067家、占比98.1%;注册资金1000万元以上的3077家,全社会货运车辆15万余辆,货运站场16家。  短板  多数企业服务仍以传统内容为主全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨曾表示:早在五六年前,传化已经追踪、调研西安的物流发展了。作为国内领先的公路物流行业平台运营商,他认为西安物流业还存在一些短板。比如规模小、秩序乱,传统手工操作依然支撑着西安物流调度等。  西安市物流与采购联合会会长贾磊也坦言,全省物流企业众多,但布局散乱、大型物流企业稀少。“很多物流企业多是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务,信息收集、加工、处理、运用能力,物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。”  建议  优化资源 鼓励需求社会化尽管西安物流业存在这样的短板,但也同样蕴含着无限商机。正如省委常委、西安市委书记王永康说的,找出短板,才能学习先进,才能使追赶有方向、超越有目标。陕西祥云物流有限公司电商物流经理王文龙结合自己的体会,提出了建议:“鼓励制造企业分离外包物流业务,促进企业内部物流需求社会化。优化制造业、商贸业集聚区物流资源配置,构建中小微企业公共物流服务平台,提供社会化物流服务。鼓励物流企业功能整合和业务创新,不断提升专业化服务水平,积极发展定制化物流服务,满足日益增长的个性化物流需求。进一步优化物流组织模式,积极发展共同配送、统一配送,提高多式联运比重。”  发展  西安将出台《意见》促进物流业发展记者从会上获悉,西安市将出台《关于促进物流业健康发展的实施意见》,从土地使用模式、资金扶持方式、税费减免、提升服务软环境、聚集区建设等多角度、全方位制定物流业优惠政策,扶持物流业发展。  同时,将积极协调省发改委、航空管理部门、西部机场集团等,共同制定大西安航空物流5年赶超规划,加快完善货运航线网络结构,提升航空物流服务能力;启动空港、陆港物流快速干道建设,规划建设集航空、高铁、地铁、城际轨道、公路运输以及停车场中心于一体的立体化综合交通枢纽,提升整体实力,占据西北地区物流发展高地。  陕西打造中国的“孟菲斯”晚不晚?  孟菲斯是美国中南部的重镇,客运机场规模和其它美国的机场相比不值一提,但因联邦快递的入驻,使原本并不知名的孟菲斯国际机场,一跃成为世界物流中心,孟菲斯也赢得了美国“航空都市”的美誉。孟菲斯国际机场使得孟菲斯这个“南部最不活跃的城市”变成了“世界货运之城”。  “空中丝绸之路”建设和“临空经济”发展已经作为陕西城市未来发展新的增长极,汇聚商流、物流、资金流和信息流的航空物流业近来备受瞩目。陕西也提出了将打造“中国孟菲斯”建设目标。靠物流起家的航空大都市  孟菲斯国际机场是美国西北航空的第三大转运中心,也是联邦快递(FedEx)总部及全球转运中心。因联邦快递的入驻,使原本并不知名的孟菲斯国际机场,一跃成为世界物流中心,孟菲斯也赢得了美国“航空都市”的美誉。孟菲斯国际机场使得孟菲斯这个“南部最不活跃的城市”变成了“世界货运之城”。  自1963年孟菲斯国际机场开通,到发展成国际瞩目的货运中心枢纽,最终演变成美国“航空大都市”,这自然与其重要地理位置和联邦快递的入驻密不可分。但城市管理者与机场的协作,以及对城市发展的独到眼光也至为关键。  孟菲斯航空大都市不仅是一个交通运输网络,实际上孟菲斯航空大都市也是美国中东地区经济发展的引擎。与世界范围内城市如巴黎、阿姆斯特丹及北京展开竞争,增加经济发展;提升美国经济竞争力。借助联邦快递物流中心优势,建立全球性综合交通枢纽。吸引企业入驻,增加就业机会,促进经济增长。  作为国内八大机场之一的西安咸阳国际机场,1小时航程可覆盖我国中西部主要城市,2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源,3小时航程能覆盖所有省会和重要旅游城市。娄勤俭曾对媒体说,“陕西是中国大陆的几何中心,到每个城市的直线距离,两点间最短,从物流的规划上来讲是最经济最方便的。又加上空域条件好,所以现在我们要把它打造成国家著名的物流基地,正朝这方面在努力。”  书记兼职“推销员” 推介陕西物流发展机遇2007年,还在信息产业部任副部长的娄勤俭作为中美战略对话的成员赴美国访问,这次的外访让他看到了作为“美国联邦快递”发家地的孟菲斯,由于得天独厚的地理位置成就其成为北美的物流中心。娄勤俭坦言,联邦快递在孟菲斯的发展让人吃惊,而在世界各地24小时必须把货物送到的要求更是让娄勤俭觉得非常了不起。  2010年出任陕西省副省长后,娄勤俭开始思考,具有类似地理位置的陕西空港新城能否被打造成中国版本的孟菲斯?  一来到陕西,娄勤俭就开始了自己的调查研究,对陕西的空域条件和原有的机场进行细致的了解后发现,这些小机场如果能够发挥作用,迅速就可以在陕西打造一个物流基地。  娄勤俭认为,陕西的地理优势和本身机场优势以及航空制造业优势是别人不能比的。如果来做货运的话,这个成本优势更是别的地方很难能替代的。陕西的航空工业在全国都首屈一指,所以从成本竞争力上,陕西具有优势。另外,中国正在扩大内需,需求起来产业就会起来,大量的货物要跨地区进行流动,陕西所处的中心优势正好符合当时联邦快递选择孟菲斯的这样一种机会。  因此在2010年,通过在陕西进行了一系列调查研究的娄勤俭,写了一个关于把陕西打造成航空物流基地的研究报告。然而,包括一些物流业内人士在内,理解这份报告的人并不多。娄勤俭曾开玩笑地说,“如果我不当官员,来搞这个公司保证能赚钱。”  机会是留给有准备的人的,海航集团正是瞄准了陕西作为中国版图中心和航空制造业龙头地位的机遇。  2016年5月,海航集团董事长王健就曾在一次会面中主动向娄勤俭发问,“陕西为什么不把这么好的空域条件打造一个物流基地呢?”而彼时的娄勤俭就像是王婆一样,对凡是来陕西的企业,都去跟它们讲陕西发展物流有很好的机遇。  海航集团主动提出跟陕西省在物流基地方面进行合作,这对娄勤俭而言就如同是遇到了知音。娄勤俭当场表态,只要你来陕西发展,我全力以赴支持你。  “不晚,我有信心我们能发展好。”  有学者指出与航空客运的高速发展相比,西安咸阳国际机场的货邮吞吐量却增长缓慢,航空货运的发展落后于中西部地区的几大机场。有数据显示:2016年郑州国际货运航线为34条,而西安仅为6条。而早在4年前前者的数量却少于后者。  面对质疑,娄勤俭自信的表示,“不晚,我还有信心我们能发展好。”  2016年8月31日,陕西自由贸易试验区获批。9月13日,海航集团就与陕西省政府签署了战略合作协议,双方将以“做大航空主业、拓展关联产业”为指导,加大航空运输、航空产业领域合作,促进自贸区建设。  2017年5月18日,海航正式在西安成立海航现代物流集团,首批划转近40家公司,总资产超过1800亿元。千亿级的新产业集团定位为全球现代物流产业控股集团,同时肩负着一个无比艰巨的任务——助力古城西安打造成“一带一路”航空货运物流枢纽、建设成为中国版“孟菲斯”。  海航相关负责人还表示,“2015年西安货运吞吐量23万吨,希望在2—3年内西安货运吞吐量实现翻番,在5年左右,通过海航集团在西安的发力,协助西安打造中国孟菲斯计划,将西安货邮吞吐量带入百万吨级俱乐部,使西安成为国际货运门户。”  2017年2月,京东集团宣布将与陕西合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络,实现陕西省全域覆盖。同时,合作会加速智慧物流体系全面落地,并以陕西为中心辐射全国,助推陕西内陆改革开放新高地快速崛起。  5月22日,京东集团与西安航天基地签订合作协议,正式进军航天物流领域。京东集团计划未来5年投资205亿元,在西安打造京东全球物流总部、京东无人系统产业中心以及京东云运营中心。同样是今年初,在陕西省与圆通集团签署的战略合作协议中,圆通集团也宣布将加大在陕投入,在西安投资建设“圆通科技”项目,并与陕西企业共同组建西北国际货运航空有限公司。  此外,中通也在陕西建起了投资总额达5亿元左右的西北电商物流产业园,将吸引不少于200家电商企业入驻电商基地,形成规模性电商产业集聚区。传化集团董事长徐冠巨也表示要在陕西打造“一城两港三中心”。这些都向我们预示着,一个“中国版的孟菲斯”,即将在三秦大地上呈现在世人面前。

美高梅提款信息图片

美高梅提款简介

财神到

美高梅提款

发布时间:2020年02月19日 04:32

美高梅提款公司名称:北京如寿生有限公司
信用记录

美高梅提款24时滚动更新资讯