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鸿发

2020年02月19日 06:10 作者:邴建华 汽车科技
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鸿发日前,在深圳召开的“交通运输部甩挂运输试点项目工作会议”上,济宁交通运输集团顺利通过了交通运输部和财政部审验,被批准为国家甩挂运输试点单位,成为济宁市惟一一家开展甩挂运输业务的试点企业。 甩挂运输是一种先进的运输组织形式,对提高运输组织效率、推进节能减排有着十分重要的意义,是国家重点推广的物流服务模式。济宁交通运输集团作为济宁市道路货物运输骨干企业,多年来十分重视现代物流业的发展,现已形成以道路货物运输、现代物流服务、货运场站经营为主、多元发展的物流经营格局。这次济宁交运集团被定为甩挂运输国家级试点企业,不仅是对济宁交运经营实力的充分肯定,同时也为该公司现代物流业的发展带来了新的机遇。 如何借助国家甩挂运输试点的契机,推进企业物流产业转型,拓展一条更为广阔的发展之路?带着一系列的问题,记者最近走访了济宁交运集团总经理张敦勇先生,张敦勇总经理介绍到:济宁交通运输集团在被批准为国家甩挂运输试点企业后,集团公司领导非常重视,从以下几个方面入手积极推进此项工作的开展:一是主要领导挂帅、组织体制到位。今年年初,集团公司就成立了以张敦勇总经理为组长、胡家强副总经理为副组长的甩挂运输工作领导小组,全面领导集团公司的甩挂运输试点工作,同时,要求各有关基层单位也要成立相应的领导小组做好甩挂运输各项措施的落实,领导班子中要有专人负责甩挂运输工作的开展。二是加大市场宣传、营销力度,充分利用甩挂运输国家试点企业的政策优势,积极吸引社会资源共享发展机遇。国家试点工作时间紧、任务重,完全靠企业投资很难在短期内达到试点规模,因此,交运集团研究制定了相关的优惠政策,吸引社会资金购置甩挂运输车辆挂靠公司经营。具体内容包括:对购置交通运输部指定甩挂运输车型的业主,集团公司给予免交两年车辆服务费的优惠等。同时,企业承诺:济宁交运集团甩挂运输工作试点结束并验收合格后,国家有关部门给予甩挂运输车辆的财政补贴,企业一分不留、全部补贴到挂靠车主。三是加大零担货运市场的开发力度,积极发展适应开展甩挂运输业务的货运(零担)专线;近期,公司对于已开发成熟的货运专线,如:济宁至济南货运专线和济宁至临沂货运专线,要尽快更新改造为甩挂运输的运作模式。对已经列入开展甩挂运输的货运项目,如:济宁-广州专线、济宁到烟台专线等,要加快市场调研和货源组织,尽可能在短期内启动该项目的甩挂营运。四是充分利用现有货运场站,积极建设适应开展甩挂运输的物流园区。济宁交运海天物流园、济宁纵横大地物流园和济宁交运联运物流园等单位,是公司在济宁市中区、开发区和兖州投资建设的物流站场,下一步要充分利用上述场站,按照甩挂运输作业和技术特点,借鉴外公司经验,规划甩挂运输作业区域,逐步构建层次清晰、功能完善、衔接顺畅的站场节点体系,支撑甩挂运输的发展,并根据发展需要逐渐扩大作业面积,实现规模化作业。“有各级政府主管部门的大力支持、有企业多年来从事现代物流业的行业优势和人才优势,我们相信:公司一定能够圆满完成国家甩挂运输试点任务,为济宁市物流产业的转型升级交上一份满意的答卷”张敦勇先生充满信心的说到。的确,近年来,济宁交运集团把握市场先机、迅速调整经营战略,在传统道路货物运输基础上,积极向现代化物流企业转变,企业核心竞争力不断增强,综合物流服务品牌已经树立,并已成为济宁及周边地市物流业龙头企业。先后被国家税务总局批准为第三批物流税收试点企业,被山东省政府列为全省服务业发展“三大载体”重点企业,山东省物流业重点企业等。随着国家甩挂运输试点项目落户济宁交运集团,我们有理由信心济宁交运集团的明天一定会更美好。

近日,武汉江夏金口,众多挖掘机正挥臂平整土地,加速建设上海通用汽车基地。2014年,待这个基地的一期投产后,年产能将达到30万辆。在这里,我们可以看到,初现雏形的道路,采用双向8车道,管线入地,绿化带每边预留20米。相关负责人介绍,“这是超前规划,避免未来产能扩张时重复开挖浪费资源。”未来,即便园区内汽车生产规模达到100万辆,也能满足生产需求。今年,类似通用汽车这般颇具“张力”的项目,武汉引进了不少。它们均规模大、关联性强、对产业升级有重要影响。联想生产基地落户武汉,预计到2020年可年产1亿部智能手机,填补了武汉移动互联产品的空白,对武汉推进战略性新兴产业和消费类电子产品发展,意义重大。北车集团第一个生产基地落户黄陂,填补了武汉铁路客车制造空白。南车集团紧跟其后,投资19亿元启动轨道交通装备项目。北车与南车武汉聚首,武汉跻身中国铁路机车制造的顶尖阵容。据了解,今年1-6月,我市共签约5亿元以上工业项目52项,主要集中在电子信息、汽车及零部件、轻工食品、装备制造、能源环保等我市优势产业。从全国来看,这些项目都是各地竞相争夺的“香饽饽”,“物流不发展,工业难倍增”武汉从中突围而出,一个重要因素就是武汉具备得天独厚的物流优势。如通用项目,从洽谈之初就面临郑州、重庆、成都等多个中西部城市的激烈竞争。作为上海通用汽车的母公司的“掌舵人”,上汽集团董事长胡茂元表示,最终基地选择武汉,是因为“新兴市场就在中西部。武汉,是最靠近这个新兴市场的地方,辐射能力很强,将成为众多汽车企业转型的选择,有机会吸引更多的汽车企业来这里投资”。而这个辐射能力,通过武汉铁水公空的枢纽,发挥得淋漓尽致。据了解,上海通用的武汉基地特意选择紧邻长江,“上海通用将会很好地利用武汉的水利运输条件,并计划将铁路运输也引入园区”。此外,便捷的物流除了发挥其辐射力,其节省成本的作用,也不容小觑。去年,美的武汉工业园首家攀过百亿元高峰,放在美的全国4个基地中比较,美的武汉规模已达到第一,而效益则明显靠前:集团研发的最新产品定在武汉“先行先试”,再向其他基地推广。武汉美的制冷产品销售有限公司总经理杨建涛算了一笔账:武汉地理的优势,几乎可以一站式到达目的地,不存在城市与城市之间的再三倒运,“相较芫湖与顺德,从武汉发全国,物流成本可以降低2%”。仅物流这一项,单台节省成本即可高达300元。根据“十二五”物流规划,武汉物流总费用占GDP的比重力争由2010年的16.08%下降到14%以下,接近全国物流成本最低水平。近期,为认真贯彻落实党中央、国务院、交通运输部和省委、省政府关于加强安全生产工作的一系列重要决策部署,有效防范和遏制船舶载运危险货物重特大事故发生,保障人民生命财产安全,湖北省港航海事局结合辖区实际,紧急印发了《湖北省载运危险货物安全综合治理行动暨国内航行油船和散装液体化学品船舶专项整治活动工作方案》,明确职责和分工,自通知印发之日起至2018年5月31日,分部署自查阶段、集中整治阶段、评估总结阶段三个阶段,开展专项整治行动,通过专项行动,实现“三个100%”,即活动期间载运危险货物船舶专项安全检查覆盖率100%,负责危险货物船舶安全管理的航运公司安全管理制度专项检查率100%,水路危险货物运输企业经营资质核查率100%。  据了解,此次专项整治活动旨在对船舶载运危险货物安全进行集中综合治理,尤其是我省辖区国内航行油船和散装液体化学品船舶进行隐患排查整治。重点核查公司安全管理、船舶检验情况、船舶安全状况、船舶作业、船员素质等,严厉查处瞒报谎报危险货物、不适航船舶承载危险货物、危险品船偷装偷卸等行为,形成打击船载危险货物违法行为的高压态势,巩固“平安船舶”活动成果,保持我省水路交通安全形势持续稳定。据俄罗斯卫星通讯社5月12日报道,据美国民意调查机构拉斯穆森报告(Rasmussen Reports)新一期民调显示,57%的美国居民称,核战争可能会在21世纪末前爆发。  该民调是2017年5月9-10日进行的。其中24%的受访者认为在本世纪爆发核战争是“非常可能的”。还有32%的受访者称,近80年核战争几率很小,但其中仅5%认为其爆发是“不可能的”。11%的人无法回答。  2017年初美国的物理学家将象征性的“末日之钟”指针向“核午夜”拨近了30秒。现在指针停留在23:57:30数字上。官方声明称,数个因素对该决定产生影响,其中包括特朗普有关加强美国核武库的言论。  今年初起朝鲜半岛局势也发生显著恶化。此前朝鲜驻联合国代表称,美国制造了威胁局势,这一局势下核战争随时可能爆发。

近几年,我市经济社会快速发展,市场对乘用车、商务车及工程机械车辆的需求也越来越大。基于此,各大汽车品牌制造商纷纷抢滩张家口,并欲借助张家口的市场增长扩大自身在周边区域的影响力。国和汽车投资有限公司在国和通泰物流园项目可研报告中就明确指出:张家口市具备较大的后发优势,汽车需求的高峰还没有到来,商务车、工程机械、煤矿机械、钻探机械及其相关服务产业的市场潜力巨大。虽然需求持续增长,但我市汽车和工程机械流通市场建设却相对落后。因为没有大型综合市场,在本市购置满意的车辆及零配件很难,造成大量的客户流失。同时,本地多家汽车以及工程机械厂商也缺乏一个集中展示的平台,很多交易的达成还依靠的是熟人和客户间的口口相传。对此,通泰产业投资集团董事长王志强认为,传统市场基本就是沿张宣大道、110国道自发形成的街边市场,因规划设计落后,业态布局混乱,无法就地改造和再扩建,“拆、迁、移、并”不可避免。同时,由于整体经营管理粗放,商业信息不灵,综合配套服务滞后,物流成本高,导致商品同质化严重,时常引发同业间的恶性竞争。最重要的是由于物业产权分散,难以实施统一营销推广,无法形成统一的区域品牌,难以参与区域贸易竞争。 “企业常为招聘销售人员、店面搬迁寻址或各项手续跑办发愁。这个行业确实需要一个龙头企业带动产业进行整合提升。”市工商联副主席陈永峰说。 中煤集团张家口煤矿机械有限责任公司执行董事、党委副书记高建炯也深有同感:“过去张煤机的物流业务由10多家小型物流企业共同承担,操作中出现了很多问题,现在我们更愿意由一家有实力的大型物流企业进行统揽。” 正因为顺应了市场需要,国和通泰物流园项目在筹备初期就受到了很多厂商的关注,东风汽车、欧曼、三一重工、中联重科、柳工、福田汽车、徐工、五征、卡特、现代、雷沃重科等多个品牌都意向入驻。 资源与优势的一次强强联合 国和通泰物流园项目是一次资源与优势的强强联合,占尽了“天时”、“地利”与“人和”。 说“天时”,高端装备制造和现代物流属于国家政策鼓励和支持的产业发展方向,是省、市重点发展的支柱产业。近两年,随着我市一大批优质高端工业和商贸项目陆续落地投产,加强后续配套服务的呼声也越来越高。“国和通泰物流园项目得到了市委、市政府的高度重视和大力支持,被列入了2009年全市重点项目序列。最近,市政府还召开专题会议,研究决定近期将对我市工程机械、汽车及配件销售市场进行规范和整顿。今后中心城区及周边新上马的工程机械、商用车、乘用车4S店及配件装具等销售和物流项目要统一在国和通泰物流园选址建设。”市商务局局长徐伟文这样告诉记者。 说“地利”,我市地处京冀晋蒙交界地带,区位优势突出。国和通泰物流园位于市产业集聚区内,毗邻京张高速、宣大高速、张石高速、丹拉高速、110国道、207国道以及通泰“内陆港”;京包铁路、大秦铁路、张桑铁路、正在建设中的张唐铁路在这里交汇,张家口军民合用机场已经建成即将投入运营;同时它也位于沃尔沃汽车生产基地、张家口煤矿机械装备产业园、万全县中小企业创业园区、宣化区钻机工业园区、宣化县东山及望山循环经济示范园区等在内规模庞大的高端装备制造产业集群内。这样一来,国和通泰物流园既是我市特色装备制造产业的展示场所和交易平台,又是物流、信息的交汇地;既可对各产业集群实现辐射和带动,又可依托区域内业已形成的便捷的交通网络和海关监管区,形成 “以铁路运输为主,5分钟上高速、15分钟到机场”的全方位、无障碍物流服务体系。 说“人和”,国和汽车是省国资委的监管企业,由世界500强企业开滦集团管理,在全省多市都建设了大型汽车园区,旗下拥有30多个汽车销售品牌,是河北省十大物流龙头示范企业和河北省汽车贸易龙头企业。通泰产业投资集团是张家口通泰控股集团的全资子集团,拥有省级物流园区和内陆港等物流资源。此次双方合作,就是要依托开滦集团和国和公司的省企背景、品牌优势、先进的物流平台和强大的渠道优势,以及通泰产业投资集团完备的基础设施、丰富的配套项目储备,实现强强联合。 树立高端装备制造基地品牌形象 虽然我市装备制造产业在快速发展,但过去由于缺乏市场整合,综合服务跟不上,难以形成辐射周边、叫响全国的产业影响力。而国和通泰物流园项目引进汽车、工程机械经营代理机构和投资者,迅速组建现代化、品牌化、规模化、与国际接轨的汽车和工程机械营销体系,整合了现有的市场资源和要素,延伸了配套服务,提升了行业管理水平,运营后将有力促进我市装备制造和现代物流产业发展。 国和汽车投资有限公司副总经理徐志宏认为,国和通泰物流园项目不是仅仅投资双方1+1的联手,而是利用双方潜在资源进行1+N的全面合作。据了解,按照国和公司和通泰产业投资集团战略合作框架协议约定,国和通泰物流园项目只是开启了双方合作的一个序幕,随着项目的顺利运营和市场的逐步认可,两者的合作也将更加深入,将从汽车、机械装备综合性交易平台拓展至汽车检测、汽车改装、汽车拆解、融资租赁等业务,进而打造车友聚会、汽车展销、汽车旅游文化产业基地。“我们正在和中国煤矿机械装备有限公司深入洽谈,希望发挥各自的优势,从建立华北较大的煤矿机械及配件装具博览集散地起步,多业态发展,逐步建成亚洲最大的智能化煤矿机械及配件生产流通单元。另外,我们也已经和沃尔沃公司达成了物流服务和品牌汽车销售服务体系开发意向。”徐志宏说,“我们还将利用会展等形式对地方产业实力和配套服务水平进行集中展示,树立张家口产业形象的同时,也起到了招商、留商的作用。” “国和通泰物流园项目不仅是一个物流交易平台,更重要的是它是对区域内所有优势资源的一次集合,是对相关产业链条的必要补充,是对现有产业业态的极大丰富,是对我市装备制造产业集群效应的有效放大,将对域内外优质资源形成强烈吸引,进而在全省、全国叫响本地产业品牌,树立张家口高端装备制造基地品牌形象,助力我市实现绿色崛起。”市国资委主任张俊明如是说。

总投资1.5亿元、北方最大的品牌设计策划公司济南红霖联合实业,正在山东省济南经济开发区打造新厂区;规划“一环三片三峪”的济南创新谷,被济南市委、市政府定位为济南市新的经济增长点。记者从济南市长清区了解到,通过培植一批支柱型企业集团、一批新特精企业和一批成长型高新技术企业,长清区132个重点项目正助推经济转型升级。 长清区通过设立项目推进办公室,全力为重点项目搞好服务。他们制定了招商引资工作规划、招商引资优惠政策、招商引资考核认定实施细则,全面推行大项目推进机制和全程帮办制,确保招商引资和项目推进工作有效开展。为提高行政效率,他们还对27个部门的89项审批事项进行流程再造,在全市率先试点全程代办制度,区内山水集团重工项目作为全市第一个市区联动全程代办的典型案例进行试点。截至目前,全区共洽谈、入库重点项目132个,举行两次集中签约仪式,签约落户项目24个,计划投资额达到210亿元。上半年全区实际完成引进市外资金42亿元,占全年任务的60%;104家规模以上工业企业实现工业增加值15.4亿元、主营业务收入62.1亿元、利税1.7亿元;重汽、济柴、山水、佳宝、沃德、西电济变等重点企业实现主营业务收入40多亿元,约占全区规模以上主营业务收入的65%。 依托现有的产业基础,长清着力培植打造七大百亿元产业集群,力争通过3年至5年的努力,形成全区千亿元产业规模。机械装备制造业,以济柴、济变、铸锻所为龙头,加强产业内部合作,大力发展配套企业,进一步做优、提升产业档次;软件信息业,借助大学科技园密集的人才智力优势和数娱广场等良好的配套设施,以建设“济南创新谷”为契机,大力发展数娱、动漫、服务外包等新兴产业;新型建筑建材业,依托山水集团,建设好山水水泥机械项目,带动长兴、平安、港基等所属建材业的发展;压力容器业,以北辰、宏达、冶金化工为龙头企业,以成立行业协会为契机,有效整合市场和资源,逐步实现行业的规范提升;食品医药业,依托农高区和佳宝、欣和、环球医药等企业,打造食品生产基地和中药材生产基地,不断扩大产业规模;现代物流业,以庞大汽车文化产业园、汇峰钢铁物流、江苏国宇煤炭物流为龙头,打造服务济南城市圈的区域性综合物流中心;印刷业产业,以世纪金榜、红霖实业为龙头,打造集印刷包装、出版发行、传媒娱乐为一体的济南首个出版印刷基地。

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发布时间:2020年02月19日 06:10

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