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2020年02月19日 06:18 作者:松诗筠 汽车科技
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百汇全球乳制品贸易平台17日公布的数据显示,在最新一次拍卖中,全球乳制品交易价格指数上升3.2%,这是该指数连续第五次上升。  在最新一次拍卖中,具有指标意义的全脂奶粉交易价格为每吨3312美元,比上一次拍卖上涨1.3%。全脂奶粉价格是恒天然等大型乳制品企业决定原奶收购价的重要指标。  新西兰乳业分析师表示,拍卖结果显示,黄油、脱水乳脂产品价格上涨较快,延续了整个产奶季价格上涨的趋势,原因在于不少发达国家消费者追求天然食品,而非人造或加工食品,导致乳脂产品在国际市场的需求迅速增长。  澳新银行认为,乳制品交易价格指数持续呈现上升趋势,将会促使新西兰奶农获得较高回报。此前几年,国际乳制品交易价格波动剧烈。为此,恒天然曾向旗下奶农提供无息贷款,以帮助他们走出价格“泥潭”。

总投资1.5亿元、北方最大的品牌设计策划公司济南红霖联合实业,正在山东省济南经济开发区打造新厂区;规划“一环三片三峪”的济南创新谷,被济南市委、市政府定位为济南市新的经济增长点。记者从济南市长清区了解到,通过培植一批支柱型企业集团、一批新特精企业和一批成长型高新技术企业,长清区132个重点项目正助推经济转型升级。 长清区通过设立项目推进办公室,全力为重点项目搞好服务。他们制定了招商引资工作规划、招商引资优惠政策、招商引资考核认定实施细则,全面推行大项目推进机制和全程帮办制,确保招商引资和项目推进工作有效开展。为提高行政效率,他们还对27个部门的89项审批事项进行流程再造,在全市率先试点全程代办制度,区内山水集团重工项目作为全市第一个市区联动全程代办的典型案例进行试点。截至目前,全区共洽谈、入库重点项目132个,举行两次集中签约仪式,签约落户项目24个,计划投资额达到210亿元。上半年全区实际完成引进市外资金42亿元,占全年任务的60%;104家规模以上工业企业实现工业增加值15.4亿元、主营业务收入62.1亿元、利税1.7亿元;重汽、济柴、山水、佳宝、沃德、西电济变等重点企业实现主营业务收入40多亿元,约占全区规模以上主营业务收入的65%。 依托现有的产业基础,长清着力培植打造七大百亿元产业集群,力争通过3年至5年的努力,形成全区千亿元产业规模。机械装备制造业,以济柴、济变、铸锻所为龙头,加强产业内部合作,大力发展配套企业,进一步做优、提升产业档次;软件信息业,借助大学科技园密集的人才智力优势和数娱广场等良好的配套设施,以建设“济南创新谷”为契机,大力发展数娱、动漫、服务外包等新兴产业;新型建筑建材业,依托山水集团,建设好山水水泥机械项目,带动长兴、平安、港基等所属建材业的发展;压力容器业,以北辰、宏达、冶金化工为龙头企业,以成立行业协会为契机,有效整合市场和资源,逐步实现行业的规范提升;食品医药业,依托农高区和佳宝、欣和、环球医药等企业,打造食品生产基地和中药材生产基地,不断扩大产业规模;现代物流业,以庞大汽车文化产业园、汇峰钢铁物流、江苏国宇煤炭物流为龙头,打造服务济南城市圈的区域性综合物流中心;印刷业产业,以世纪金榜、红霖实业为龙头,打造集印刷包装、出版发行、传媒娱乐为一体的济南首个出版印刷基地。总投资1.5亿元、北方最大的品牌设计策划公司济南红霖联合实业,正在山东省济南经济开发区打造新厂区;规划“一环三片三峪”的济南创新谷,被济南市委、市政府定位为济南市新的经济增长点。记者从济南市长清区了解到,通过培植一批支柱型企业集团、一批新特精企业和一批成长型高新技术企业,长清区132个重点项目正助推经济转型升级。 长清区通过设立项目推进办公室,全力为重点项目搞好服务。他们制定了招商引资工作规划、招商引资优惠政策、招商引资考核认定实施细则,全面推行大项目推进机制和全程帮办制,确保招商引资和项目推进工作有效开展。为提高行政效率,他们还对27个部门的89项审批事项进行流程再造,在全市率先试点全程代办制度,区内山水集团重工项目作为全市第一个市区联动全程代办的典型案例进行试点。截至目前,全区共洽谈、入库重点项目132个,举行两次集中签约仪式,签约落户项目24个,计划投资额达到210亿元。上半年全区实际完成引进市外资金42亿元,占全年任务的60%;104家规模以上工业企业实现工业增加值15.4亿元、主营业务收入62.1亿元、利税1.7亿元;重汽、济柴、山水、佳宝、沃德、西电济变等重点企业实现主营业务收入40多亿元,约占全区规模以上主营业务收入的65%。 依托现有的产业基础,长清着力培植打造七大百亿元产业集群,力争通过3年至5年的努力,形成全区千亿元产业规模。机械装备制造业,以济柴、济变、铸锻所为龙头,加强产业内部合作,大力发展配套企业,进一步做优、提升产业档次;软件信息业,借助大学科技园密集的人才智力优势和数娱广场等良好的配套设施,以建设“济南创新谷”为契机,大力发展数娱、动漫、服务外包等新兴产业;新型建筑建材业,依托山水集团,建设好山水水泥机械项目,带动长兴、平安、港基等所属建材业的发展;压力容器业,以北辰、宏达、冶金化工为龙头企业,以成立行业协会为契机,有效整合市场和资源,逐步实现行业的规范提升;食品医药业,依托农高区和佳宝、欣和、环球医药等企业,打造食品生产基地和中药材生产基地,不断扩大产业规模;现代物流业,以庞大汽车文化产业园、汇峰钢铁物流、江苏国宇煤炭物流为龙头,打造服务济南城市圈的区域性综合物流中心;印刷业产业,以世纪金榜、红霖实业为龙头,打造集印刷包装、出版发行、传媒娱乐为一体的济南首个出版印刷基地。物流是当今社会运输传递的一种常用的方式,方便快捷。在煤炭运输中,物流贯穿其所有过程。目前我国煤炭运输在物流配送体系上处于粗放型发展阶段,煤炭物流公司整体运作,降低成本,高速高效,提高在同一行业中的竞争力务必是煤炭物流公司的追求。在这一阶段一个最重要的特点是仓储成本高,物流结构复杂,运输成本高;在煤炭运输方面制度,企业理念各方面都不完善,各个方面都不细致;物流信息系统建设滞后;煤炭公司各自为政,松散,小、弱等特点。因此,煤炭物流运输系统非常脆弱,稍不注意,整个系统就会崩溃。2煤炭物流管理中存在的问题2.1煤炭物流管理体系不健全,技术手段落后煤炭企业在从原材料的采购到运输到产品的销售各个方面等一系列的物流活动都应该建立一条龙服务,保证高速高效,降低成本,提高效益,但是我国当今煤炭物流一直没有实现这一目标。我国许多煤炭企业都像一盘散沙,在管理方面没有精益求精,滞顾不前。煤炭企业在物流费上要价很高,却不花心思好好改进物流技术手段,使得物流各方面都不能统一妥善的管理,采购、输出、销售各方面都不能好好地运行。设备落后,各种物流运输信息都没能及时整理递送,使得装载,搬运、等各方面信息都滞后,若出现什么问题不能及时解决处理,不利于处理好与客户之间的关系。2.2物流活动不受大中型企业的重视物流活动作为近些年来新型的一种运输方式,到现在多用于运输一些小物品及淘宝运货等等,不受大中型企业的重视,造成物流效益低下,公司积极性不高,形成了一个恶性循环。2.3煤炭物流运输过程中污染大煤炭虽是我国经济发展的重中之重,开发利润较大,但是却没人将注意力用到煤炭物流运输过程中,使得煤炭在运输、中转和输出过程中污染严重。我国大多数运输企业仍采取高污染,高损耗和低效率的传统物流运输模式,造成资源浪费、煤质下降等各种糟糕现象。2.4煤炭公司多且杂,缺乏政府调控由于缺乏政府调控,又加上近年来煤价的不断飙升,各种大小煤炭物流公司如春雨般层出不穷,资质良莠不齐,制度不完善,易出现法律纠纷。2.5煤炭物流企业服务单一在传统经济的影响下物流服务功能单一,主要停留在运输、存储、装载、销售这些方面,不能满足大中型企业物流方面的要求,比如物流检测、订货管理、存货管理等各方面的服务,效率低,成本高,物流费居高不下,很难达到人们所期望的物流的要求。3提高煤炭物流管理水平的对策研究3.1引进先进的现代物流管理理念认识到客户是上帝的重要性,树立以客户第一的服务理念。要知道物流行业也属于服务行业。要以满足客户的要求和想法为第一发展目标,在服务能力和服务质量各个方面做到让客户满意。加大技术创新方面的投资,改进技术,改变运营体制,把技术和管理这两方面作为企业管理发展的重中之重,提高企业在这一方面的竞争力。3.2实现煤炭物流运输中的一体化煤炭物流企业应加大对信息一体化的管理,购进先进的技术设备,在先进的信息网络技术的支撑下实现从煤炭采购,运输、装载、销售等各方面的链式结构,真正实现信息技术的一体化,从根本上改变经济计划时期的传统物流运输模式,真正实现低成本,高效益,高速高效的物流运输模式。3.3加强煤炭企业改革和物流企业之间的联系发挥市场在资源分配,经济发展中的作用,实现煤炭企业之间的重组。实现煤炭企业各方面的统一,完善铁路和公路、海运和空运中的统筹一体的格局。加强煤炭企业之间的联系,一起合作发展,使得中小型煤矿和煤炭公司站在统一战线,竞争发展,共同加快物流方面的发展进程和煤炭企业的发展。3.4发展煤炭运输的“绿色”物流煤炭在开采,运输、使用各方面都会对地球产生巨大的污染,影响人们的居住坏境,所以我们要从根本上遏制这一问题,政府发挥主导性作用,将推进构建“绿色”煤炭纳入发展计划中,实现中国资源的可持续发展。对大中型煤炭企业予以资金和政策两方面的支持,减少煤炭的损耗和对环境的污染。而在煤炭的运输的过程中,应该减少废气的排放量,并推行煤炭产品的有效包装制。实行铁路运输模式,比起公路运输来说,耗时短,成本低,可以减少煤炭的损耗。在全国海陆空建立起一张大网,一张煤炭物流运输的大网,改进技术,完善信息,实现各方面的一体化。加强政府对煤炭企业的调控,出台煤炭企业及煤炭物流运输方面的法律制度。只有这样,才能在根本上解决煤炭运输中存在的一系列问题。4煤炭物流运输的发展前景4.1成本不断上升在未来的发展趋势上随着煤炭使用地位的提高,煤炭需求量的增加,煤炭开采地理位置及煤炭资源分布不均等发展趋势,将充分证明未来在煤炭运输上的成本只会不断上升,不会下降。4.2以铁路运输为主水路轮船及铁路运输成本比起公路运输成本低且固定,但是,不容忽视的是水上运输耗时长。所以未来煤炭的物流运输应该主要以铁路运输为主,铁路运输的经营模式市场化趋势将会越来越明显。4.3将运输煤转变成运输电受煤炭高成本运输费的影响,很可能会将运输煤会变成运输电,未来也可能在煤炭基地建立发电站,将煤炭转化为电运输到全国各地,不必计较运输成本。4.4将推进煤炭物流信息化未来在煤炭物流运输中会加大对于信息设备的引入,加快煤炭物流信息化建设,完善煤炭信息化建设,促进煤炭物流产业的升级。通过使用专业的运输车辆,减少尾气的排放,成功实现煤炭的绿色运输,减少环境污染,减少煤炭物流运输各个环节的高能损耗。推进煤炭物流信息化,降低物流运输成本是未来煤炭发展的主要趋势。5结语本文通过分析煤炭物流运输过程中存在的各种问题,提出相关的对策研究。旨在实现煤炭绿色运输,加大铁路运输,降低运输成本。笔者极力倡导政府应该出台并完善相关的法律法规,加大政府的调控;煤炭公司之间也应该加强联系和合作,在竞争中发展,真正实现运输,装载、销售各方面的一体化,加强煤炭物流的信息化交流。

中国市场电子商务的异军突起,给传统零售业带来了巨大的冲击。尤其是百货业,沦为电商的“试衣间”。而传统百货在向电商进军的路上,经营模式也面临着巨大的挑战,成功的案例十分罕见。传统百货业未来的出路在哪儿?“外侵内扰”下,传统百货该何去何从?夹缝求生 从去年开始,整个零售行业包括百货业的销售业绩就不乐观。北京、上海的部分大型百货企业相继关门歇业。2001年进入北京的太平洋百货仅仅经营了十个年头,就于2011年年底关闭了其在北京的2家门店,撤离北京市场。今年5月29日,作为曾经的标志性百货,上海第一百货淮海店营业19年后悄然关门。近两年来,一些知名百货商场相继倒闭,有何预示?“传统百货商场之间同质化较严重,造成同业之间竞争激烈,加之不断兴起的电商挤占市场,使本来就竞争白热化的百货业经营更加困难。”此外,在销售放缓的同时,人力、房租等成本上涨成为考验百货企业的另一重压力。对中国零售行业有着十多年研究的张迈(化名)对本报记者说,众多知名百货企业关闭门店也只是当下传统零售业遭遇经营难题的一个缩影。由于用工成本、采购成本、门店租金、物流等各类成本不断提高,目前包括百货业在内的整个零售业都进入了“微利时代”。 中国百货商业协会副秘书长范艳茹认为,从2003年以来,百货业经历了近十年的黄金发展期。如今,受经济环境和行业竞争的影响,百货业正面临转型压力。百货店,这个曾经以满足消费者购物为主要目标的传统业态,正在渐行渐远。 在百货零售业38家已发布第三季报的上市公司中,11家公司第三季度营业收入比去年同期下降,占比近3成。净利润同比下滑的有16家,占比超过4成。多家百货业老总也表示企业今年运营状况不容乐观。 广东商学院流通经济研究所所长王先庆告诉记者:“现在整个宏观经济不景气,整体购买力降低,消费动力减弱,对零售业来说是巨大的考验。”对于当前百货业的衰退,他提到,当中的原因既有经济不景气,更多的原因是在于其他业态的兴起对其市场份额的侵袭。其中一些大卖场、专卖店、购物中心的发展分流了传统百货业的消费人群。而电子商务近年来大行其道对百货业形成巨大冲击。 中国电子商务研究中心报告显示,2012年第三季度中国电子商务市场交易规模达2.05万亿元,较2011年第三季度同比增长38.51%,且网络零售市场依然呈现上升趋势。电商营销取得的成绩,对传统百货行业的市场占有是极大的挑战。 越来越多的人去网购,在需求短期之内没有大幅变化的情况下,也意味着相应的百货商场客源流失。此外,不少人去实体店确定了衣服等的款式、尺寸之后到网上支付购买,一些传统百货商场还面临沦为电商“试衣间”的尴尬。以低毛利换取大量销售额的电子商务已经对传统百货构成挑战。电商依靠价格杀手策略,有效地吸引客流,对传统零售过长和缺乏效率的供应链形成有效冲击。涉足电商 面对电子商务所向披靡之势,传统百货业正在变革中寻找冲破发展瓶颈的突破点,谋划线上、线下“两条腿”走路。 目前“触电”的百货商场并不在少数。2012年以来,北京的大型百货都相继上线了自己的电子商务平台。但张迈也提到:“有相当一部分百货企业所谓的电子商务,还仅仅是一个网站页面展示,并不具备电子商务的功能。” 王先庆对此有着同样的看法:“目前因为没有找到一个很适合实体的电子商务模式,传统百货做电子商务的进程缓慢。由于实体店和网络商城完全是两种不同概念,百货商店想要从传统的实体店进入网商领域,还需要一定的过程,目前百货在网上商城的发展仍然属于摸索阶段。”但他强调,“消费者消费习惯发生变化时,零售商必须看到未来发展趋势,加入电子商务已是大势所趋。” 在传统商业巨头中,已有不少开始尝试电商化发展,正在尝试进军电商,但商品品类还不多。2011年4月,广州的百货巨头广百百货专门成立电子商务分公司,以独立的团队、独立的运营模式,正式投身电子商务。随后,2011年7月,广州友谊商店也开始“触网”。然而,张迈也表示:“传统百货企业发展电子商务不是简单地从传统实体店向网店迁移。而是渠道、售后、配送等一系列的优化组合。电子商务和传统店铺销售的经营模式区别很大,造成线上线下两套人马模式,搞不好反而会增加成本。虽有一些百货企业进行了探索,但至今仍然缺乏好的赢利模式,目前鲜有成功案例。” 张迈分析说,传统百货走上电商之路后,能兼顾零售业和电子商务的专业人才缺失。目前,实体百货零售业专业人才缺乏的问题都没有改善,在向电子商务进军的时候,依旧要面临人才“空档”;隔行如隔山,从事实体百货店销售的专业人才并不一定适应网络市场规则。其次,百货业具有一定的特殊性,事实上,中国百货业盛行的“二房东”模式,使得行业自身存在先天缺陷:由于百货公司存在于流通领域,它处于一个时尚产业链的末端,其上游是品牌供应商,下游为终端消费者。百货公司与供应商之间多为联营关系,在这样的合作条件下,百货公司对于商品的物流、仓储甚至到销售的过程均不是直接介入管理。因此,两个特点决定了百货企业对整个链条的控制力缺乏。他提到,尤其是物流方面,每个品牌的供应商可能都有自己合作的物流公司,因此,百货业转型“触网”的过程中,物流和产品售后服务是最让人犯怵的问题。物流竞赛“电商平台搭建容易,但商品配送和售后服务的保障却需更大投入。”张迈说,“传统百货企业复制不了传统家电巨头苏宁的电子商务之路。苏宁易购之所以短时间内发展壮大,并成为电子商务市场的主流力量,这与其实体店在商品渠道、销售网点、配送体系方面的基础是分不开的,这些都是苏宁易购发展起来的强大支撑和根基所在。而传统百货却缺乏这样的根基——在计划经济时代,百货都有采购员,企业必须自己负责商品的进、销、调、存。但现在,这些功能早已丧失。” 物流问题是传统百货企业在通向电子商务道路上迫在眉睫的一个问题。在物流方面,经过几十年的发展,中国的传统零售业拥有与之配套的成熟系统,但这些并不适用电子商务。对接电子商务的系统难度大,投入资金也多,而且对接完成后,提高物流效率也有些复杂。 多数百货网店都依托实体店资源进行商品销售,其物流业务的配套环节存在短板。“有几家百货公司在前期试水电子商务中也经历过许多波折,例如,团队的跳槽,部门与物流的衔接不顺等问题。百货业的电商转型之路,实际上是与自身的一场物流竞赛。具备了这个物流能力和供应链的调度能力,就能在电商经营中取胜;反之,则会使电商成为实体发展的绊脚石。”张迈谈到。 王先庆认为,传统百货发展电子商务,最大的优势就是它已经形成了稳定的客户群、成熟的售后服务体系以及有一定品牌影响力的实体店。然而,电子商务是一个完整的产业链,在采购、仓储、销售、客服、物流配送等环节都与传统百货的流程不同。而现在传统零售企业大多按照传统思路做电子商务,传统百货往往只把电子商务作为原有企业的一个部门来运作。这样线上模式将不可避免地照搬线下模式,从而带来冲突,且难以找到赢利点。因此,需要探寻,传统百货电子商务真正的可持续发展道路。“寻找到合适的电子商务发展模式更重要。”张迈说。他还建议,一些实体企业可以先集中“货权”,就是与供应商前期谈判签订供货协议,通过较少的采购环节,控制成本,降低价格;同时可以考虑建立几个大型仓储配送中心,改变过去对于商品的采购、仓储甚至到销售过程均不介入的模式,增强对整个链条的控制,通过建立一个完善的电子商务平台,用户下订单之后,直接由企业电商运营(仓储)中心发货。此外,在物流环节,需要建立统一的配送和售后服务体系,采用标准化的物流服务,通过集约化的管理,降低物流成本,提高运行效率。 张迈的畅想,早已有行动者。记者获悉,王府井百货就依托现有优势,计划3~5年内完成品牌资源、顾客整合到商品、供应链的整合,再到管理和业务体制的整合,筹划全新的电子商务模式。王府井百货的电商业务将采用仓储模式的经营手段,实行统一的配送货和售后服务标准。此外,据相关负责人介绍,王府井百货电子商务建设目前是与实体店完全分离的,独立运作的一套运营体系,如商品采购体系、仓储物流体系、市场营销体系等。 在张迈看来,只要实现了理想的物流和经营模式,传统百货业发展电子商务就会有保障。“当年国美、苏宁等家电连锁也是这样。大渠道、大物流是解决百货业发展困局的根本途径。”

提高冷链意识 排查安全隐患 上海市奶业行业协会副秘书长曹明是表示,在酸奶生产、厂家储藏、物流运输、超市售卖、消费者购买等所有环节中,都必须严格控制外部条件;任何一个环节储存不当,都有可能导致酸奶变质,这要求厂家、超市等形成全链条的监管把控。 专家认为,要实现全链条的冷藏,需要建立冷链储运管理流程,并配合建立相关标准、法规等,明确每个环节具体责任。曹明是建议,可以鼓励超市在接收冷链食品时,第一时间进行快检,确认安全后再接收,这样可以明确哪个环节出了问题。 宋亮建议,在容易出现问题的夏季,生产企业也可以派驻工作人员到超市中,现场帮助其进行规范贮藏,同时进行抽检,及时消除隐患。 据了解,上海奶业行业协会等相关部门制订了推荐性的《上海地区巴氏杀菌乳“后冷链”操作标准》,规定了产品在杀菌后灌装、冷藏、出库、移库、运输、接收直至消费者的过程中所涉及的冷藏技术条件和操作要求。针对冷链物流的国标《冷链物流分类与基本要求》(GB/T28577-2012)也已公布,计划于2012年10月1日起正式实施。 曹明是还建议,消费者在温度较高的超市,如要购买需要冷藏的乳制品,尽量在购物最后再放入购物篮;购买后应尽量避免长时间乘坐公共交通。小包装尽量做到即开即饮,大包装在打开后也需尽快封口冷藏。

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发布时间:2020年02月19日 06:18

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